Том 7, № 2-1 (2013)

Исследовано улучшение эффективности диагонального вентилятора системы охлаждения турбодизеля номинальной мощностью 397 кВт при предложенном способе профилирования лопаток, что расширяет представление о вентиляторах данного типа.

В статье рассмотрена экспериментальная установка и входящее в неё оборудование, для исследования параметров ДВС, работающих на бензоэтанольных топливах. А также приведены параметры ДВС, экспериментально полученные на рассматриваемой установке.

На примере простого варианта коробки передач проведен анализ рабочего процесса разгона тракторного агрегата и переключения передач с подвключением муфт на однопарном переключении.

Исследование внешнего инфразвукового поля автомобиля в реальных и стендовых условиях позволит решать принципиально новые задачи по выявлению источников и механизма возникновения инфразвука, развитию мониторинга инфразвуковых полей наземных транспортных средств, создать модель расчета ожидаемого уровня инфразвука, а также предложить методы по снижению этого уровня до требований санитарных норм.

Предложена новая методика расчета на прочностную надежность и усталостную долговечность элементов металлоконструкций мобильных машин, испытывающих в эксплуатации одновременное нагружение несинхронными и несинфазными случайными изгибающими и крутящими моментами.

В статье описаны и подвергнуты исследованию работы и специализированные стенды, предназначенные для лабораторного исследования характеристик увода шин легковых автомобилей. Выявлены основные их достоинства и недостатки, сформулированы определенные рекомендации, выполнение которых призвано обеспечить практическое усовершенствование работы автомобильных шин в реальных эксплуатационных условиях.

В статье определяется возможность установки на гусеничном тракторе ДТ-175С гидромеханической трансмиссии с двухпоточным механизмом передач и поворота I группы (полнопоточной при прямолинейном движении и двухпоточной при повороте). В дополнительный привод к суммирующим планетарным рядам предусматривается включение гидрообъемной передачи ГСТ-90 с установочной мощностью, равной мощности дизельного двигателя СМД-66. Составлена кинематическая схема трансмиссии и рассмотрены прямолинейное движение и поворот трактора.

Предложен процесс сгорания расслоенного заряда для двигателя с принудительным воспламенением смеси. Для реализации процесса разработаны и изготовлены детали системы впуска и головка цилиндра. Проведены исследования на экспериментальной установке, созданной на базе полноразмерного двигателя с выделенным цилиндром, который имел автономные системы питания, зажигания и выпуска. Сравнительные исследования выделенного цилиндра, работающего по обычному процессу и процессу с расслоением заряда, показали, что при работе с расслоением заряда улучшается топливная экономичность более чем на 10 % и снижается содержание в отработавших газах оксида углерода (CO), углеводородов (CH) и оксидов азота (NOx) на 40-50 %.

В работе проводится описание гидравлического и электрического усилителя руля, их конструкции и принцип работы.

В статье приводятся результаты исследования разработанной математической модели взаимодействия эластичного колеса с деформируемой опорной поверхностью при установившемся прямолинейном качении, которая позволяет по известной вертикальной нагрузке на колесо, продольной скорости его оси и величине угловой скорости вращения определить продольную составляющую усилия, передаваемого колесом на остов машины, и момент, реализуемый колесом при взаимодействии с опорной поверхностью. Кроме этого по результатам моделирования определяются тягово-энергетические показатели эффективности ведущего колеса в рассмотренных условиях.

Проведено исследование основных массово-эффективных характеристик бесконтактных источников постоянного тока стабильного напряжения для автотранспортных средств (гибридных автомобилей, электромобилей). Проведен сравнительный анализ существующих схем управления источниками постоянного тока, и выделены наиболее эффективные из них.

В статье представлена разработанная на кафедре «Автотракторное электрооборудование» Университета машиностроения методика расчета систем электростартерного пуска с комбинированным источником тока. Представлены исходные данные и основные формулы и выражения для расчета таких систем и определения основных энергетических параметров.

В работе предлагается использовать в системе электростартерного пуска двигателя емкостной накопитель энергии. Приведены результаты расчетных исследований по влиянию величины начального зарядного напряжения емкостного накопителя энергии на основание характеристик системы электростартерного пуска для автомобильного двигателя, оборудованного штатным системой пуска.

В статье рассмотрен анализ влияния различной геометрии входного по горячему теплоносителю патрубка пластинчатого воздухо-воздушного теплообменника на неравномерность распределения потока по каналам матрицы. Сравниваются геометрии существующей конструкции и наиболее перспективные конструкционные решения.

Предложена функциональная модель прогнозирования долговечности пневматических шин карьерных автосамосвалов, учитывающая потери в ней мощности на гистерезис и на трение шины об опорную поверхность

Статья содержит краткое обобщение результатов научно-технических разработок и их практического воплощения в производстве турбокомпрессоров и других агрегатов на предприятии НПО «Турботехника».

В статье рассмотрено моделирование устройства балансировки с дросселями для Li-Ion аккумуляторной батареи, смоделированного в программе Matlab Simulink. В статье приведены характеристики устройства, полученные при его моделировании в режиме перераспределения заряда.

Предложена конструкция инновационного водоиспарительного воздухоохладителя для нормализации теплового состояния тракториста путём локальной подачи на него потока воздуха. Для расширения рынка сбыта аппарат имеет две модификации: питание от сети напряжением 12 В постоянного тока в расчете на использование в тёплый период года в кабинах машин любого объема; питание от сети напряжением 220 В переменного тока в расчете на использование в помещениях стационарных объектов. Применительно к тракторам аппарат может быть использован как на их новых моделях, так и на объектах, находящихся в эксплуатации, где отсутствуют воздухоохладители.

В статье предложена новая система прямого управления моментом тягового асинхронного электродвигателя с пространственно-векторной модуляцией питающего напряжения. Приведены результаты имитационного моделирования системы тягового асинхронного электропривода, показаны достоинства разработанной системы управления электроприводом: простота исполнения, высокое динамическое качество, малые пульсации электромагнитного момента.

В статье осуществлен обзор вентильного электропривода на контроллере IRMCS3041 компании International Rectifier. Представлены аппаратно-программные средства для определения и сравнения параметров электроприводов. Измерительный комплекс разработан на кафедре Электротехники и электроники в Московском институте энергобезопасности энергосбережения.

В статье на основании обобщенной математической модели для колесного трактора мощностью 110 кВт проведена расчетная оценка эффективности различных ступеней системы виброзащиты (шины – зависимая подвеска колес – подвеска кабины – подвеска сиденья). Показано, что только применение на тракторе регулируемых подвесок передних и задних колес с оптимальными параметрами обеспечивает рекомендованный международным стандартом уровень виброускорений на сиденье оператора. Подвеска сиденья при этом не нужна.

Анализируются проблемы, связанные с разработкой инновационных решений по созданию нового поколения высокоэффективных двигателей с непосредственным впрыскиванием бензина для отечественного транспортного комплекса. Несмотря на то, что данный тип двигателей имеет очень высокий потенциал улучшения топливной экономичности, относительно дорогая и сложная система нейтрализации ОГ и ее чувствительность к качеству топлива, особенно к содержанию в нем серы, препятствует широкому применению таких систем в сфере российской автомобильной технологии.

В предлагаемой методике расчета осевых сил на шкивах клиноременной передачи используются уравнения, полученные с учетом основных положений пространственной теории клина.

В настоящей статье рассмотрена методика проведения испытаний современного легкового автомобиля, находящегося в эксплуатации, с идентификацией параметров сопротивления движению для дальнейшего более точного математического моделирования управляемого движения и возможности внесения корректировок в алгоритмы предикативных систем активной безопасности и систем межобъектного взаимодействия интеллектуальных транспортных средств.

Обеспечение управляемости мобильных платформ для роботизированных комплексов вооружения и военной техники должно происходить с учётом особенностей ограниченной информационной поддержки оператора, наблюдающего за движением управляемого объекта по монитору видеоканала и управляющего этим движением по каналу дистанционного управления. При этом управление скоростью не предполагает особых затруднений, но остановка объекта перед внезапно обнаруженным препятствием должна происходить с минимальной задержкой. В то же время для обеспечения траекторной управляемости с учётом неизбежной инерционности рекомендуется ввести в структуру системы управления форсирование управляющего сигнала по первой производной и обратную связь по фактической угловой скорости поворота.

Рассматривается способ расчёта числа рабочих циклов дизеля. Приводятся соответствующие соотношения теории ДВС и графики зависимости числа работающих цилиндров от общего числа цилиндров двигателя.

Статья посвящена выявленным закономерностям процесса формообразования при дизайн-проектировании концепт-артов, концептов и промышленных образцов в транспортном дизайне, полученные на основе статистического анализа результатов разработанного и проведенного интернет-опроса. Кроме этого в статье предложена модель дизайн-проектирования, состоящая из трех уровней факторов, изучено влияние формообразующих факторов, таких как стиль, конструкция и технология и материалы, на работу дизайнера при проектировании объектов транспортного дизайна. В результате проведенного исследования предложен алгоритм метода сквозного дизайн-проектирования.