Том 13, № 4 (2023)

Изучение различных свойств информационно-технических систем с точки зрения взаимодействия их физической и цифровой составляющих – новое и актуальное направление современной науки о киберфизических системах. При рассмотрении современных киберфизических систем различные авторы рекомендуют в рамках системного анализа рассматривать их как сложные системы. Вследствие сложности систем при человеко-машинном взаимодействии следует опираться на адаптивные алгоритмы. При этом специалиста рассматривают как лицо, которое принимает решение. В ходе своей работы он будет стремиться к обеспечению требуемого режима функционирования киберфизической системы, в том числе и при наличии в ней неисправностей. В данной работе предлагается рассматривать возможные действия специалиста в киберфизической системе с точки зрения имитационного эксперимента.

В работе приведена иллюстрация схемы алгоритма, связанного с адаптивным выбором ресурсов в киберфизической системе. Показана схема рационального принятия решений, когда выбираются ресурсы. Предложена методика по формированию логических моделей. В работе показано, каким образом может применяться игровое моделирование для киберфизических си стем. Полученные в работе результаты могут быть применены для широкого круга киберфизических систем.

Проведение разработки беспилотных летательных аппаратов можно рассматривать в качестве перспективного направления современной авиации. В них значительным образом снижены габаритные характеристики, если сравнивать с традиционными летательными аппаратами. Также можно формировать беспилотные летательные аппараты, которые нацелены на выполнение соответствующих задач. Для подготовки специалиста, управляющего беспилотным летательным аппаратом требуется меньше времени, если сравнивать с обычными летчиками. Работа связана с созданием математических моделей, которые позволяющих проводить интегральным способом оценку эффективности и проведения кластерной структуризации роя беспроводных летательных аппаратов. При этом есть возможности для того, чтобы учесть ограниченность ресурсов, проводить перераспределение ресурсов. Происходит ресурсы распределение ресурсов среди кластеров, при этом приходится применять принцип обратных приоритетов. После этого реализуется распределение по беспилотным летательным аппаратам той сетевой структуры, которая была оптимизирована. Используется мониторинговая информация. Показаны основные этапы решения задачи, которые базируются на оптимизационных процедурах.

В данной статье авторы рассматривают предпосылки создания единого оператора городских пассажирских перевозок. Данная организация необходима для контролирования работы всех видов городского пассажирского транспорта. Предпосылками являются проблемы в области городского пассажирского транспорта: низкое качество транспортного обслуживания населения, что многочисленным жалобам и недовольствам пассажиров. Единый оператор городских пассажирских перевозок поможет решить эти проблемы, так как будет следить за качеством оказываемых перевозчиками услуг.

Цель – проанализировать предпосылки создания единого оператора городских пассажирских перевозок в современных городах.

Метод или методология проведения работы: в статье использовались статистический анализ, синтез.

Результаты: определены проблемы городского пассажирского транспорта, которые являются предпосылками для создания единого оператора городских пассажирских перевозок, а именно – низкие показатели качества транспортного обслуживания пассажиров по различным критериям.

Область применения результатов: научно-исследовательская деятельность по разработке новых подходов в области организации перевозок и транспортного обслуживания.

В данной статье авторы рассматривают вопросы, касающиеся эффективности использования электротранспорта в городах. В настоящее время все большую актуальность приобретают экологически чистые виды транспорта, в том числе средства индивидуальной мобильности. Для определения перспектив развития электротранспорта в городах необходимо оценить показатели эффективности его работы. На основе опыта использования электротранспорта можно сделать вывод, что развитие данного вида транспорта в городах нашей страны является перспективным направлением.

Цель – целью данного исследования является эффективность использования электротранспорта в городах. В рамках достижения установленной цели необходимо решить следующие задачи: анализ характеристик и эффективности различных видов электротранспорта; анализ опыта использования электротранспорта в городских условиях.

Метод или методология проведения работы: при проведении исследовательских работ авторами были использованы такие методы исследования, как анализ, практическое моделирование.

Результаты: на сегодняшний день достигнуты следующие результаты: проанализированы сравнительные затраты на электротранспорт и другие виды городского транспорта. Проанализирован международный опыт использования электротранспорта. Рассмотрены технические характеристики транспортных средств, расход электрической энергии, возможность зарядки и эксплуатации в городских условиях.

Область применения результатов: научно-исследовательская деятельность по разработке новых подходов в области организации перевозок на транспортных средствах с альтернативными источниками энергии.

В данной статье авторы подошли к проблеме внедрения цифровизации в область автомобильных перевозок.

Цель данного исследования – это попытка определить особенности взаимодействия новых цифровых технологий с системой грузовых и пассажирских автомобильных перевозок.

При проведении исследования выявлены основные направления внедрения цифровизации в области автомобильных перевозок, указаны существующие трудности, возникающие при переходе от старых методов управления и контроля за автотранспортом к новым цифровым.

В результате сделаны выводы о необходимости скорейшего внедрения цифровых методов организации и управления автомобильными перевозками с широким использованием искусственного интеллекта.

Внедрение цифровых методов организации перевозочной деятельности имеет широкую поддержку как Правительства РФ так делового сообщества России. Переход к цифровой экономике невозможен без первостепенного такого же перехода в ее «кровеносной системе» – системе транспорта.

В результате исследования было разработано программное обеспечение, реализующее различные алгоритмы оптимизации нейронных сетей, позволившее провести их сравнительный анализ по качеству оптимизации. В статье подробно рассматриваются искусственные нейронные сети и методы их оптимизации: квантование, обрезка, дистилляция, разложение Такера. Описаны алгоритмы и инструменты оптимизации нейронных сетей, проведен сравнительный анализ различных методов, преимущества и недостатки, приведены расчетные значения и даны рекомендации по использованию каждого из методов. Оптимизация рассматривается на задаче классификации текстов, которые были предварительно подготовлены к обработке: извлечены признаки, выбраны и обучены модели, настроены параметры. Поставленная задача реализована при помощи технологий: языка программирования Python, фреймворка Pytorch, среды разработки Jupyter Notebook. Полученные результаты могут быть использованы в целях экономия вычислительных мощностей при сохранении качества распознавания и классификации.

Транспорт является важной отраслью экономики страны. Его деятельность оказывает влияние на другие предприятия и население. Важно, чтобы предприятия транспортной отрасли достигали состояния экономической безопасности. Показано отсутствие единого определения понятия «экономическая безопасность» и подходов его оценке. Отмечено, что с понятием «экономическая безопасность» тесно связано понятие «финансовая безопасность». Показано, что без финансовой безопасности невозможно достижение состояния экономической безопасности. На примере важнейшего предприятия железнодорожного транспорта России проведена оценка финансового состояния, финансовой безопасности и экономической безопасности. Выявлена крайне низкая экономическая безопасность предприятия. На основании анализа предложены некоторые пути повышения финансовой и экономической безопасности рассматриваемого предприятия.

Цель – рассмотрение практических аспектов экономической безопасности транспортной компании через оценку финансовой и экономической безопасности АО «ФПК».

Метод или методология проведения работы: в исследовании применялись системный подход и общенаучные методы – статистический, сравнительный анализ, экспертные оценки и логические обобщения.

Результаты: показана взаимосвязь финансовой и экономической безопасности предприятия. Оценена экономическая безопасность АО «ФПК» как крайне низкий. Предложены некоторые пути укрепления финансовой и экономической безопасности.

Область применения результатов: полученные результаты целесообразно применять экономическим субъектам, осуществляющим деятельность в сфере транспорта.

В статье рассмотрены проблемы и перспективы развития логистической сферы в России. Описано понятие блокчейн, его основные функции и задачи. Приведены принципы работы системы и примеры компаний, уже использующих эту технологию. На данный момент в России логистическое сопровождение доставки грузов имеет низкие показатели качества и экономической эффективности. Логистика находится в поиске новых технологий, которые упростят, автоматизируют процесс накопления и использования данных, связанных с документооборотом, отслеживанием грузов и хранением информации. Логистические цепи могут включать в себя десятки звеньев, чем больше узлов в цепи, тем сложнее их контролировать и тем больше информации появляется. При этом взаимодействия между производителями, перевозчиками и потребителями становятся менее прозрачными. Технологии блокчейна могут решить эти проблемы, снижая стоимость транспортировки, обеспечивая невозможность взлома и подделки информации, оптимизируя время обработки и запросов.

Цель: рассмотреть основные проблемы и вызовы, возникающие в сфере логистики, которые могут решить технологии блокчейна.

Результаты: получение информации о том, как технология блокчейн может быть применена в логистике, а также выявление возможностей и перспектив ее использования.

Область применения результатов: принятие решения о внедрении технологии блокчейн в логистические операции и использование ее преимуществ для оценки эффективности и конкурентоспособности.

Рассматриваются алгоритмы предрейсового контроля технического состояния автобусов в условиях гипотетического применения в АТП автоматизированной системы на основе видеорегистрации. Авторами проанализированы закономерности изменения параметров технического состояния автобусов в функции от внешнего вида, оцениваемого параметрами цветовой системы RGB. Приведены типовые примеры обработки и анализа статичных изображений и изменяющихся во времени. Для отдельных систем автобусов (внешние световые приборы, шины, лобовое стекло) определены начальные, допустимые и предельные значения диагностических параметров в системе RGB.

Цель – определение закономерностей изменения параметров технического состояния автобусов в функции от внешнего вида, оцениваемого параметрами цветовой системы RGB.

Метод или методология проведения работы. В работе использовался метод оценки параметров цветовых характеристик RGB эталонных и текущих изображений автобусов в программной среде Adobe Photoshop и их последующий математический анализ.

Результаты. Получены начальные значения диагностических параметров, предельные значения и допустимые диапазоны.

Область применения результатов. Полученные результаты целесообразно применять при создании автоматизированной системы контроля предрейсового технического состояния на основе видеорегистрации.