Определение параметров нагрузочных режимов стенда для испытаний виброизоляторов кабины трактора
- Авторы: Годжаев З.А.1, Шеховцов В.В.2, Потапов П.В.2, Искалиев А.И.2, Яркина М.С.2, Евсеева А.В.2
-
Учреждения:
- Федеральный научный агроинженерный центр (ВИМ)
- Волгоградский государственный технический университет
- Выпуск: Том 17, № 3 (2023)
- Страницы: 241-249
- Раздел: Транспортные и транспортно-технологические комплексы
- URL: https://journals.rcsi.science/2074-0530/article/view/249925
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-311413
- ID: 249925
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Обоснование. В эксплуатации виброизоляторы кабины трактора одновременно испытывают нагрузки от вертикальных, продольно- и поперечно-угловых колебаний кабины, которые отличаются амплитудами, частотами и характером изменения во времени. Сымитировать сложное эксплуатационное нагружение виброизолятора можно в стендовых испытаниях.
Цель — определить расчётным путём параметры нагрузочных режимов стендовых испытаний виброизоляторов кабины трактора, а также соответствующие параметры приводов нагружателей стенда.
Методы. В статье представлены описание и результаты расчёта параметров нагрузочных режимов испытаний виброизоляторов кабины трактора на стенде, обеспечивающем возможность одновременного воспроизведения на испытуемом виброизоляторе нагрузок эксплуатационного характера от вертикальных, продольно- и поперечно-угловых колебаний кабины трактора, а также соответствующих параметров привода этого стенда. Сформулирован порядок подготовки к соответствующим испытаниям, включающий в себя определение значений амплитуд и частот эксплуатационных возмущений, диапазона изменения необходимых частот вращения и крутящих моментов на валах электрических приводов нагружателей стенда и подбор соответствующих приводов с необходимыми характеристиками, определение характера воспроизводимых стендом силовых и кинематических возмущений. На примере резинометаллического виброизолятора АКСС-400М, используемого в подвеске кабины колёсного трактора К-708.4, осуществлён расчёт параметров вертикального нагружения на рассматриваемом стенде. В расчёте учитывался ряд принятых допущений. В итоге получены номинальные значения частоты вращения и крутящего момента на валу электрического привода вертикального нагружателя стенда, согласно которым подобраны электрический двигатель и редуктор фирмы TRANSTECNO. Построены характеристики силовых и кинематических возмущений, реализуемых стендом с учётом регулирования частотным преобразователем электрического двигателя.
Результаты. Проанализированные графические зависимости позволили установить возможный диапазон частот, воспроизводимых стендом в вертикальном направлении эксплуатационных возмущений, ограниченный возможностями выбранного электрического привода.
Заключение. Результаты расчёта параметров электрического привода могут быть использованы при проектировании рассматриваемого стенда для испытаний виброизоляторов кабины трактора, а конкретно — при проектировании элементов нагружателей (кулачковых эксцентриков, толкателей, возвратных пружин).
Ключевые слова
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаОб авторах
Захид Адыгезалович Годжаев
Федеральный научный агроинженерный центр (ВИМ)
Автор, ответственный за переписку.
Email: fic51@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-1665-3730
SPIN-код: 1892-8405
профессор, д-р техн. наук, член-корр. РАН; заместитель директора по инновационной и внедренческой деятельности
Россия, МоскваВиктор Викторович Шеховцов
Волгоградский государственный технический университет
Email: shehotsov@vstu.ru
ORCID iD: 0000-0002-5207-8972
SPIN-код: 1173-2370
профессор, д-р тeхн. наук, профессор кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»
Россия, ВолгоградПавел Викторович Потапов
Волгоградский государственный технический университет
Email: ts@vstu.ru
ORCID iD: 0000-0001-6645-6033
SPIN-код: 7042-2560
доцент, канд. тeхн. наук, доцент кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»
Россия, ВолгоградАзамат Ибрагимович Искалиев
Волгоградский государственный технический университет
Email: ts@vstu.ru
ORCID iD: 0000-0002-4054-5481
SPIN-код: 2709-6602
канд. техн. наук, старший преподаватель кафедры «Теплотехника и гидравлика»
Россия, ВолгоградМалика Сайфулло кизи Яркина
Волгоградский государственный технический университет
Email: ts@vstu.ru
ORCID iD: 0009-0009-0747-7358
аспирантка кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»
Россия, ВолгоградАполлинария Владимировна Евсеева
Волгоградский государственный технический университет
Email: ts@vstu.ru
ORCID iD: 0009-0006-9832-8304
SPIN-код: 9308-2008
студентка кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»
Россия, ВолгоградСписок литературы
- Годжаев З.А., Ляшенко М.В., Шеховцов В.В., и др. Вибронагруженность рабочего места оператора и виброзащитные свойства подвесок сидений // Известия МГТУ “МАМИ“. 2021. Т. 15, № 1. C. 2–11. doi: 10.31992/2074-0530-2021-47-1-2-11
- Кузьмин В. А. Обоснование параметров системы подрессоривания колесного сельскохозяйственного трактора класса 4 : дисс. … канд. техн. наук. Москва, 2018.
- Патент РФ № 203608 / 14.04.21. Бюл. № 11. Шеховцов В.В., Ляшенко М.В., Потапов П.В., и др. Стенд для испытаний виброизоляторов кабины транспортного средства. [дата обращения: 02.03.2023] Режим доступа: https://yandex.ru/patents/doc/RU203608U1_20210414
- Лебединский И.Ю., Сиротин П.В., Черненко А.Б., и др. Принципы создания систем подрессоривания кабин транспортно-технологических самоходных машин // Современные наукоемкие технологии. 2019. № 2. С. 105–109.
- Motorreductores a engranajes cilíndricos Helical in-line gearmotors. Transtecno. [internet]. [дата обращения: 02.03.2023] Режим доступа: https://www.transtecno.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/10/B_NEMA-60-Hz_Helical-in-line-gearmotors-CMG_210507-2_0521-1.pdf
- Пронина Ю.О. Совершенствование системы виброзащиты оператора промышленного трактора при проектировании на основе моделирования процесса низкочастотного воздействия со стороны гусеничного движителя : автореф. дисc. … канд. техн. наук. Челябинск, 2017.
- Годжаев З.А., Шеховцов В.В., Ляшенко М.В., и др. Стенд для испытаний виброизоляторов кабины транспортного средства // Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии. 2021. № 5 (349). C. 165–173. doi: 10.33979/2073-7408-2021-349-5-165-173