Прогнозирование периода задержки воспламенения в дизеле при использовании смесевых топлив

Обоснование. Аналитическое определение периода задержки воспламенения (ПЗВ), которое позволило бы спрогнозировать воспламенение в разных типах дизелей при использовании различных видов и составов смесевого топлива (СТ) в зависимости от нагрузочных и скоростных режимов работы, является актуальной задачей.

Цель работы – определение численных значений ПЗВ в дизеле на всех рабочих нагрузочных и скоростных режимах при использовании различных видов и составов СТ.

Материалы и методы. Для определения ПЗВ были проведены теоретические и экспериментальные исследования тракторного дизеля марки Д-245.5S2, размерностью 4ЧН 11,0/12,5 на составах СТ, состоящих из дизельного топлива (ДТ) и рапсового масла (РМ) или этанола (Э). В результате проведенных исследований получена методика определения прогнозных показателей ПЗВ в дизеле в зависимости от нагрузочного и скоростного режимов работы, а также вида и состава СТ.

Результаты. Расчётные значения количественных зависимостей ПЗВ показали, что с увеличением нагрузки (p_e) с 0,2 до 1,0 МПа и уменьшением частоты вращения коленчатого вала дизеля (n) с 1800 до 1400 мин^-1, а также массовой доли РМ и Э в СТ с 40 до 20%, происходит снижения ПЗВ в дизеле с 7,69 до 4,82 градусов ПКВ и с 11,70 до 7,92 градусов ПКВ, соответственно. Экспериментально установлено, что с увеличением p_e с 0,2 до 1,0 МПа и уменьшением n с 1800 до 1400 мин^-1, а также массовой доли РМ и Э в СТ с 40 до 20%, ПЗВ в дизеле снижается с 7,59 до 4,22 градусов ПКВ и с 11,20 до 7,72 градусов ПКВ, соответственно. Сходимость полученных экспериментальных данных с расчётными значениями, определенными методом статистической обработки и расчёта ошибок эксперимента, составила 94,04%.

Заключение. Практическая ценность исследования заключается в возможности прогнозирования ПЗВ в дизеле при использовании смесевых топлив различных видов и составов на всех нагрузочных и скоростных режимах работы.