ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ МНОГОЛЕТНЕЙ ДИНАМИКИ ПАССАЖИРОПОТОКА СТАНЦИЙ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

В тексте обсуждается гипотеза о том, что расположение станций Московского метрополитена влияет на изменчивость пассажиропотока во времени. Данное предположение возникло, поскольку установлено, что в силу особенностей пространственной структуры города на пассажиропоток в центральной части Москвы влияет большее число факторов, чем на станции на периферии города, вследствие чего пассажиропоток станций в центре города должен быть более неравномерным во временной динамике. В исследовании используются топологические и статистические методы для подтверждения этой гипотезы. Положение каждой станции в пространстве рассчитывается с использованием показателя центральности по близости, а в качестве параметров для анализа выбраны два показателя: изменчивость пассажиропотока во времени (волатильность), рассчитанная с помощью коэффициента вариации, и относительное изменение объемов пассажиропотока между началом и концом исследуемого периода. Результаты показали, что станции с наибольшей волатильностью расположены хаотично, однако станции со средней и низкой волатильностью образуют более компактные пространственные группы в соответствии с центр-периферийным градиентом. Относительное изменение пассажиропотока за период исследования более детерминировано положением станций: большая часть станций в центральной части ядра агломерации демонстрирует снижение пассажиропотока, в то время как на окраине наблюдается замедление темпов спада или даже рост. Сделан вывод о том, что пространственное расположение станций является важным фактором, который следует учитывать при прогнозировании пассажиропотока, поскольку на станции, расположенные в центре города, влияет больше факторов, чем на станции на окраинах, что в конечном итоге влияет на волатильность.

география транспорта, пассажиропоток, метрополитен, Москва, пространственно-временной анализ