Расчёт себестоимости транспортной работы на городском пассажирском наземном транспорте с использованием метода единичных расходных ставок
- Авторы: Колин А.В.1, Рыбаков П.В.1, Красильников П.А.1, Айсина Л.Р.1
-
Учреждения:
- Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта»
- Выпуск: Том 15, № 1 (2025)
- Страницы: 22-46
- Раздел: Статьи
- Статья опубликована: 31.03.2025
- URL: https://journals.rcsi.science/2328-1391/article/view/298743
- DOI: https://doi.org/10.12731/2227-930X-2025-15-1-326
- EDN: https://elibrary.ru/AMRLQR
- ID: 298743
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В статье рассматривается возможность применения метода единичных расходных ставок для расчёта себестоимости перевозок и оценки качества ведения хозяйственной деятельности на предприятиях городского пассажирского транспорта.
Цель. Настоящая статья рассматривает потенциальную оптимизацию порядка определения величины эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок на предприятиях наземного городского транспорта и предлагает методику, позволяющую повысить достоверность расчётов, с одновременным их упрощением. Кроме того, методика позволяет ввести индикаторы оценки качества ведения хозяйственной деятельности на предприятиях городского пассажирского транспорта.
Предлагаемые категории расходных ставок использованы при определении величины себестоимости транспортной работы троллейбуса, трамвая, и автобуса в Минске, Казани, Самаре и Санкт-Петербурга, а также электробуса в Минске.
Метод и методология работы. В статье использована совокупность методов анализа, синтеза, дедукции и индукции, а также метода единичных расходных ставок, получившего распространение в вопросах анализа хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте.
Результаты. Сравнение информации о себестоимости транспортной деятельности, полученной из отчетов транспортных предприятий анализируемых городов, а также расчетов с учетом предложенных методов определения эксплуатационных затрат, дало возможность выделить ряд показателей, для которых рекомендуется пересмотреть подходы к их определению.
Область применения результатов. Настоящая статья может представлять практический интерес для предприятий городского пассажирского транспорта, а также органов региональной (местной) исполнительной и законодательной власти, осуществляющих полномочия по бюджетированию и организации городских и пригородных перевозок на автобусном и городском электрическом транспорте.
Об авторах
Алексей Валентинович Колин
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта»
Автор, ответственный за переписку.
Email: alex5959@yandex.ru
начальник научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования»
Россия, ул. Образцова, 9, стр. 9, г. Москва, 127994, Российская ФедерацияПавел Валерьевич Рыбаков
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта»
Email: rybakov.sc@mail.ru
ORCID iD: 0009-0000-4554-013X
SPIN-код: 4822-3515
инженер научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования»
Россия, ул. Образцова, 9, стр. 9, г. Москва, 127994, Российская ФедерацияПавел Андреевич Красильников
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта»
Email: spjasshka@yandex.ru
ORCID iD: 0009-0007-3957-641X
SPIN-код: 1541-6328
старший преподаватель кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы»
Россия, ул. Образцова, 9, стр. 9, г. Москва, 127994, Российская ФедерацияЛилия Ринатовна Айсина
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта»
Email: l.r.aysina@mail.ru
ORCID iD: 0000-0001-9458-6441
SPIN-код: 3177-5980
старший преподаватель кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы»
Россия, ул. Образцова, 9, стр. 9, г. Москва, 127994, Российская ФедерацияСписок литературы
- Поначугин, А. В. (2015). Проблемы бюджетного субсидирования предприятий пассажирского транспорта общего пользования в условиях модернизации экономики. Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки, (8), 201–206.
- Сафронов, К. Э. (2011). Оценка эффективности инвестиций в модернизацию парков городского пассажирского транспорта. Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике, (4), 55–58.
- Горев, А. Э. (2012). К вопросу об экономической эффективности городского пассажирского транспорта. Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике, (3-4), 34–36.
- Персианов, В. А., & Беднякова, Е. Б. (2013). К вопросу финансирования общественного транспорта. Вестник университета, (19), 91–97.
- Глушкова, Ю. О., Пахомова, А. В., & Асоян, А. Р. (2018). Сравнение экономической эффективности эксплуатации троллейбуса и автобуса с учетом экологического фактора. Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии, 15(3), 372–389.
- Капский, Д. В., Кузьменко, В. Н., Красильникова, А. С., Семченков, С. С., Кот, Е. Н., & Ларин, О. Н. (2022). Анализ развития различных видов городского электрического транспорта в Полоцке и Новополоцке. Наука и техника, 21(2), 150–157. https://doi.org/10.21122/2227-1031-2022-21-2-150-157
- Горев, А. Э., Попова, О. В., Плотников, Д. Г., & Олещенко, Е. М. (2024). Эффективность автоматизированного управления транспортными средствами в трамвайных системах. Автоматика на транспорте, 10(1), 32–51. https://doi.org/10.20295/2412-9186-2024-10-01-32-51
- Насыбуллин, А. М. (2024). Оценка влияния факторов на назначение попутных остановок контейнерным поездам, курсирующим по технологии постоянного формирования. Мир транспорта и технологических машин, (3-1), 23–34. https://doi.org/10.33979/2073-7432-2024-3-1(86)-23-34
- Насыбуллин, А. М. (2024). Развитие технологии перевозочного процесса контейнерными поездами постоянного формирования. Диссертация на соискание учёной степени кандидата наук. Российский университет транспорта. 256 с.
- Приказ Минтранса России от 20 октября 2021 г. № 351. Об утверждении порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.
- Смехова, Н. Г., Купоров, А. И., & Кожевников, Ю. Н. (2003). Себестоимость железнодорожных перевозок. Учебник для вузов железнодорожного транспорта. Москва: Маршрут. 495 с.
- Насыбуллин, А. М. (2023). Назначение попутных остановок грузовому поезду, курсирующему по технологии постоянного формирования. Экономика железных дорог, (12), 64–83.
- Насыбуллин, А. М., Айсина, Л. Р., & Домани, М. Д. (2023). Перспективы использования подвижного состава на комбинированном ходу для пассажирских перевозок. Мир транспорта и технологических машин, (4-1), 91–98. https://doi.org/10.33979/2073-7432-2023-4-1(83)-91-98
- Аредова, А. К. (2019). Развитие научно-методических подходов к формированию стоимости городских пассажирских перевозок. Диссертация на соискание учёной степени кандидата экономических наук. 204 с.
- Колин, А. В. (2018). Троллейбус, автобус или электробус? Транспорт Российской Федерации, (3), 38–42.
- Колин, А. В., & Рыбаков, П. В. (2023). Сравнение ремонтопригодности и трудоемкости выполнения операций по техническому обслуживанию и ремонту троллейбусов и автобусов. Вестник Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета, 20(4), 444–457. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2023-20-4-444-457
Дополнительные файлы
