Особенности международной фрагментации производства в компании Boeing
- Авторы: Кидун Е.С.1
-
Учреждения:
- Российский университет дружбы народов
- Выпуск: Том 30, № 4 (2022): НОВЫЕ ТРЕНДЫ, СТРАТЕГИИ И СТРУКТУРНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ
- Страницы: 548-561
- Раздел: МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ
- URL: https://journals.rcsi.science/2313-2329/article/view/324168
- DOI: https://doi.org/10.22363/2313-2329-2022-30-4-548-561
- ID: 324168
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Уровень развития отрасли авиационной промышленности является показателем научного и технического потенциала любого государства, а также влияет на ее экономический уровень. Данная отрасль практически не может существовать без взаимодействия с другими странами, так как технические достижения, научные открытия, ноу-хау одних стран помогают другим странам развивать отрасль авиастроения, а также выводить ее на новый уровень. Производители воздушных судов гражданского назначения взаимодействуют с большим количеством поставщиков по всему миру для того, чтобы создать качественный продукт. На примере компании-лидера отрасли Boeing, при изучении роли поставщиков и цепочки поставок компании, показаны особенности фрагментации данной компании и ее положительное воздействие не только на позиции компании на рынке внутри страны и за ее пределами, но и на развитие всей отрасли в целом.
Ключевые слова
Об авторах
Елизавета Сергеевна Кидун
Российский университет дружбы народов
Автор, ответственный за переписку.
Email: kidun-es@rudn.ru
ORCID iD: 0000-0003-0895-7723
аспирант кафедры международных экономических отношений экономического факультета
Российская Федерация, 117198, Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 10, корп. 2Список литературы
- Blanchard, D. (2010). Supply Chain Management: Best Practices (рр. 135–169). New York: Wiley.
- Gereffi, G., Humphrey, J., & Sturgeon, T. (2005). The governance of global value chains. Review of International Political Economy, 12(1), 78–104. https://doi.org/10.1080/09692290500049805
- Newhouse, J. (2008). Boeing versus Airbus: the inside story of the greatest international competition in business. Vintage, 272 p.
- Pandey, M.R. (2010). How Boeing Defied the Airbus Challenge: An Insider’s Account. Create Space Independent Publishing Platform, 254 p.
- Richter, K., & Walther, J. (2017). Supply Chain Integration Challenges in Commercial Aerospace: A Comprehensive Perspective on the Aviation Value Chain (рр. 19–73). Springer International Publishing.
- Sokov, V.V. (2016). Global Value Chains: Accounting for the Participation of Individual Countries in the Creation of Value Added. Russian Foreign Economic Journal, 2, 48–59 (In Russ.)
- Tang, C., Zimmerman, J., & Nelson, J. (2009). Managing New Product Development and Supply Chain Risks: The Boeing 787 Case. Supply Chain Forum, 10(2), 74–86.
- Vasigh, B., Tacker, T., & Fleming, K. (2013). Introduction to Air Transport Economics: From Theory to Applications. Routledge. Second Edition, 472 р.
- Volgina, N. A. (2020). Global Value Chain Research: The Role of International Organizations. International Organisations Research Journal, 15(2), 255-285 (In Russ.) doi: 10.17323/1996-7845-2020-02-12
- Volgina, N.A. (2019). Fragmentation of production and cross-border value chains. Moscow, 11 р. (In Russ.)
- Wagner, M., & Norris, G. (2009). Boeing 787 Dreamliner. Zenith Press, 160 р. Yenne, B. (2010). The story of the Boeing company. Zenith Press, 288 р.
- Zhao, Y., & Xu, X. (2013). Build-To-Performance: The Boeing 787 Dreamliner: A Case on Development Outsourcing and Supply Chain Management. Create Space Independent Publishing Platform, 26 р.
Дополнительные файлы
