Особенности международной фрагментации производства в компании Boeing

Обложка

Цитировать

Полный текст

Аннотация

Уровень развития отрасли авиационной промышленности является показателем научного и технического потенциала любого государства, а также влияет на ее экономический уровень. Данная отрасль практически не может существовать без взаимодействия с другими странами, так как технические достижения, научные открытия, ноу-хау одних стран помогают другим странам развивать отрасль авиастроения, а также выводить ее на новый уровень. Производители воздушных судов гражданского назначения взаимодействуют с большим количеством поставщиков по всему миру для того, чтобы создать качественный продукт. На примере компании-лидера отрасли Boeing, при изучении роли поставщиков и цепочки поставок компании, показаны особенности фрагментации данной компании и ее положительное воздействие не только на позиции компании на рынке внутри страны и за ее пределами, но и на развитие всей отрасли в целом.

Об авторах

Елизавета Сергеевна Кидун

Российский университет дружбы народов

Автор, ответственный за переписку.
Email: kidun-es@rudn.ru
ORCID iD: 0000-0003-0895-7723

аспирант кафедры международных экономических отношений экономического факультета

Российская Федерация, 117198, Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 10, корп. 2

Список литературы

  1. Blanchard, D. (2010). Supply Chain Management: Best Practices (рр. 135–169). New York: Wiley.
  2. Gereffi, G., Humphrey, J., & Sturgeon, T. (2005). The governance of global value chains. Review of International Political Economy, 12(1), 78–104. https://doi.org/10.1080/09692290500049805
  3. Newhouse, J. (2008). Boeing versus Airbus: the inside story of the greatest international competition in business. Vintage, 272 p.
  4. Pandey, M.R. (2010). How Boeing Defied the Airbus Challenge: An Insider’s Account. Create Space Independent Publishing Platform, 254 p.
  5. Richter, K., & Walther, J. (2017). Supply Chain Integration Challenges in Commercial Aerospace: A Comprehensive Perspective on the Aviation Value Chain (рр. 19–73). Springer International Publishing.
  6. Sokov, V.V. (2016). Global Value Chains: Accounting for the Participation of Individual Countries in the Creation of Value Added. Russian Foreign Economic Journal, 2, 48–59 (In Russ.)
  7. Tang, C., Zimmerman, J., & Nelson, J. (2009). Managing New Product Development and Supply Chain Risks: The Boeing 787 Case. Supply Chain Forum, 10(2), 74–86.
  8. Vasigh, B., Tacker, T., & Fleming, K. (2013). Introduction to Air Transport Economics: From Theory to Applications. Routledge. Second Edition, 472 р.
  9. Volgina, N. A. (2020). Global Value Chain Research: The Role of International Organizations. International Organisations Research Journal, 15(2), 255-285 (In Russ.) doi: 10.17323/1996-7845-2020-02-12
  10. Volgina, N.A. (2019). Fragmentation of production and cross-border value chains. Moscow, 11 р. (In Russ.)
  11. Wagner, M., & Norris, G. (2009). Boeing 787 Dreamliner. Zenith Press, 160 р. Yenne, B. (2010). The story of the Boeing company. Zenith Press, 288 р.
  12. Zhao, Y., & Xu, X. (2013). Build-To-Performance: The Boeing 787 Dreamliner: A Case on Development Outsourcing and Supply Chain Management. Create Space Independent Publishing Platform, 26 р.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).