Эффективное управление направлением тяги при скоростном маневре в плоскости
- Авторы: Решмин С.А.1, Бектыбаева М.Т.1,2
-
Учреждения:
- Институт проблем механики им. А.Ю. Ишлинского РАН
- Российский университет дружбы народов
- Выпуск: Том 24, № 3 (2023)
- Страницы: 233-240
- Раздел: Статьи
- URL: https://journals.rcsi.science/2312-8143/article/view/327586
- DOI: https://doi.org/10.22363/2312-8143-2023-24-3-233-240
- EDN: https://elibrary.ru/THTYTO
- ID: 327586
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Исследуется управляемое движение инерционного объекта при скоростном маневре в вертикальной плоскости. Создаваемая тяга ограничена по величине, управлением является угол, задающий ее направление, начальная скорость в общем случае ненулевая, внешние силы не учитываются. Цель - максимизация горизонтальной проекции скорости в заданный конечный момент времени с одновременным выполнением двух терминальных условий: вывод объекта на заданную высоту и гашение вертикальной проекции скорости. Подобные задачи часто возникают при управлении механическими объектами с ограниченной по модулю тягой. Исследования актуальны, так как направлены на обеспечение как эффективности искомого алгоритма, так и простоты его расчета и реализации. При этом используются методы математической теории оптимального управления. В результате получено условие разрешимости поставленной задачи, связанное с минимально возможным временем движения в двойственной задаче быстродействия. В законе оптимального управления, основанного на так называемом законе дробно-линейного тангенса, найдена аналитическая зависимость между двумя константами интегрирования, что позволяет свести процедуру определения этих констант к численному решению только одного трансцендентного уравнения. Также предложены способы построения двух релейных субоптимальных управлений, имеющих более простую структуру. Проведен соответствующий сравнительный анализ траекторий и сделаны выводы о том, что одна из предлагаемых субоптимальных стратегий более эффективна.
Ключевые слова
Об авторах
Сергей Александрович Решмин
Институт проблем механики им. А.Ю. Ишлинского РАН
Email: reshmin@ipmnet.ru
ORCID iD: 0000-0003-4817-159X
доктор физико-математических наук, чл.-корр. РАН, гл. научный сотрудник
Москва, Российская ФедерацияМадина Тимуровна Бектыбаева
Институт проблем механики им. А.Ю. Ишлинского РАН; Российский университет дружбы народов
Автор, ответственный за переписку.
Email: madi8991@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-8875-4610
инженер лаборатории механики систем, Институт проблем механики им. А.Ю. Ишлинского РАН; аспирант департамента механики и процессов управления, Российский университет дружбы народов
Москва, Российская ФедерацияСписок литературы
- Pontryagin LS, Boltyansky VG, Gamkrelidze RV, Mishchenko EF. Mathematical theory of optimal processes. New York: Gordon and Breach; 1986.
- Roitenberg YaN. Automatic control. Moscow: Nauka Publ.; 1971:396. (In Russ.)
- Bryson AE, Ho Y-C. Applied optimal control: optimization, estimation, and control. Waltham, Mass.: Blaisdell Pub. Co; 1969.
- Afanasyev VN, Kolmanovsky VB, Nosov VR. Mathematical theory of control system design. Moscow: Vysshaya shkola Publ.; 2003. (In Russ.)
- Isaev VK. L.S. Pontryagins’s maximum principle and optimal programming of rocket thrust. Automation and Remote Control. 1961;22(8):881–893. (In Russ.)
- Rose MB, Geller D. Linear covariance techniques for powered ascent. AIAA guidance, navigation, and control conference. 2–5 August, Toronto, Ontario, Canada. 2010:8175. https://doi.org/10.2514/6.2010-8175
- Markl AW. An initial guess generator for launch and reentry vehicle trajectory optimization. PhD thesis, Institut für Flugmechanik und Flugregelung der Universität Stuttgart, Germany; 2001. http://doi.org/10.18419/opus3655
- Boelitz FW. Guidance, steering, load relief and control of an asymmetric launch vehicle. Report №. NAS 1.26:185598;1989.
- Brusch R. Bilinear tangent yaw guidance. Guidance and Control Conference. 06 August, Boulder, CO, U.S.A. 1979. https://doi.org/10.2514/6.1979–1730
- Gordan AL. Centaur D-1A guidance/software system. Ann. Rocky Mountain Guidance and Control Conf. Report № NASA-TM-83552. Keystone, Colorado; 1983.
- Perkins FM. Derivation of linear-tangent steering laws. Aerospace Corporation, El Segundo, California; TR-1001 (99990)-1, Nov. 1966. https://doi.org/10.21236/ad0643209
- Riatti P. Optimal control and near-optimal guidance for the ascent of ARIANE 5. Master’s Thesis, IFR. University of Stuttgart; 1997.
- Townsend GE, Abbott AS, Palmer RR. Guidance, flight mechanics and trajectory optimization. National Aeronautics and Space Administration. Boost Guidance Equations. 1968;7–23.
- Bektybaeva MT, Reshmin SA. Methods for solving problems of optimal control of mechanical systems with a restriction on the modulus of the control force. Modern European Researches. 2023;1(1):38–44. (In Russ.)
- Rosenblat GM. Mechanics in problems and solutions. Moscow: Editorial URSS; 2004.
Дополнительные файлы
