The history of the construction of the Kuibyshev–Bezymyanka tram line on the eve and during the Great Patriotic War
- Authors: Gorshenin A.V.1
-
Affiliations:
- Medical University «Reaviz»
- Issue: Vol 13, No 4 (2024)
- Pages: 87-91
- Section: Historical Sciences
- URL: https://journals.rcsi.science/2309-4370/article/view/284635
- DOI: https://doi.org/10.55355/snv2024134208
- ID: 284635
Cite item
Full Text
Abstract
On the eve of the eightieth anniversary of the Victory of the Soviet people in the Great Patriotic War, it is important to pay attention to the least studied, and, at first glance, not the most global aspects in the history of the home front, which selflessly worked for the needs of the front. The presented article analyzes a similar topic – the history of the creation of a tram line connecting the industrial district of Kuibyshev, Bezymyanka, with the main part of the city. During the war, several dozen industrial enterprises were evacuated here, making Kuibyshev a major aircraft manufacturing center. But Bezymyanka was located at a considerable distance from the city, where a significant part of the workers lived. We are considering the background of the appearance of this tram line, as well as its design, construction and commissioning. Thanks to the advent of a regular tram line, tens of thousands of workers were able to reach defense enterprises with much greater success, whose products were in dire need of the front. The sources for the article are unpublished documents from the collections of federal (the State Archive of the Russian Federation, the Russian State Archive of Economics and the Russian State Archive in Samara) and regional (the Central State Archive of the Samara Region and the Samara Regional State Archive of Socio-Political History) archives.
Full Text
##article.viewOnOriginalSite##About the authors
Aleksandr Vladimirovich Gorshenin
Medical University «Reaviz»
Author for correspondence.
Email: aleksandr_gorshenin@rambler.ru
candidate of historical sciences, associate professor of Humanities Department
Russian FederationReferences
- Моргун А.Г. От крепости Самара до города Куйбышева: заметки об архитектуре. Куйбышев: Кн. изд-во, 1986. 224 с.
- Куйбышевская область: историко-экономический очерк. Куйбышев: Кн. изд-во, 1977. 404 с.
- Храмков Л.В. Трудящиеся Куйбышевской области в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Куйбышев: Кн. изд-во, 1985. 80 с.
- Меерович М.Г. Соцгород – базовое понятие советской градостроительной теории первых пятилеток // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2009. № 4 (25). С. 51–56.
- Самогоров В.А. Архитектурно-планировочное формирование индустриального района города Куйбышева – Безымянка в 1930–1950-е годы // Градостроительство и архитектура. 2018. Т. 8, № 2 (31). С. 89–94. DOI: 10. 17673/vestnik.2018.02.15.
- Самогоров В.А. Жилые кварталы авиазаводов в индустриальном районе Безымянка в г. Куйбышеве (1940–1950-е) // Градостроительство и архитектура. 2021. Т. 11, № 3 (44). С. 84–96. doi: 10.17673/vestnik.2021.03.13.
- Репинецкий А.И. Безымянка – ядро авиационного комплекса Среднего Поволжья в годы Великой Отечественной войны // Историческая этнология. 2021. Т. 6, № 1. С. 15–29. doi: 10.22378/he.2021-6-1.15-29.
- Курятников В.Н. На перекрестке мнений: Куйбышев в годы Великой Отечественной войны (1941–1943 гг.) // Вестник Самарского университета. История, педагогика, филология. 2024. Т. 30, № 3. С. 63–71. DOI: 10.18287/ 2542-0445-2024-30-3-63-71.
- Иливицкая Л.Г. Центр и периферии города: хронотопические конфликты // Ярославский педагогический вестник. 2019. № 2 (107). С. 153–157. doi: 10.24411/1813-145x-2019-10364.
- Большой Куйбышев: краткое изложение генерального проекта реконструкции г. Куйбышева: материал к пленуму Куйбышев. гор. совета Р.К. и К.Д. / сост. И. Гордеев, А. Каневский, С. Кац. Куйбышев, 1937. 34 с.
- Центральный государственный архив Самарской области (ЦГАСО). Ф. Р-171. Оп. 50. Д. 394.
- Тархов С.А. История Самарского городского электрического транспорта. Самара: Волга-Бизнес, 2005. 127 с.
- ЦГАСО. Ф. Р-950. Оп. 1. Д. 97.
- ЦГАСО. Ф. Р-2064. Оп. 2. Д. 3.
- ЦГАСО. Ф. Р-2064. Оп. 1. Д. 286.
- ЦГАСО. Ф. Р-171. Оп. 54. Д. 51.
- ЦГАСО. Ф. Р-171. Оп. 54. Д. 36.
- ЦГАСО. Ф. Р-2195. Оп. 2. Д. 7.
- Иоргов А.П. По велению военного времени // За регулярный рейс (Самара). 1994. 28 апреля (№ 7). С. 1.
- ЦГАСО. Ф. Р-950. Оп. 1. Д. 135.
- ЦГАСО. Ф. Р-2064. Оп. 1. Д. 6.
- Российский государственный архив в г. Самаре. Ф. Р-852. Оп. 2–6. Д. 2.
- Самарский областной государственный архив социально-политической истории (СОГАСПИ). Ф. 656. Оп. 32. Д. 63.
- ЦГАСО. Ф. Р-2064. Оп. 1. Д. 24.
- СОГАСПИ. Ф. 656. Оп. 32. Д. 75.
- Российский государственный архив экономики. Ф. 1. Оп. 2. Д. 453.
- ЦГАСО. Ф. Р-950. Оп. 1. Д. 143.
- ЦГАСО. Ф. Р-950. Оп. 1. Д. 159.
- ЦГАСО. Ф. Р-950. Оп. 1. Д. 148.
- Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ). Ф. Р-5446. Оп. 43а. Д. 6337.
- ГАРФ. Ф. Р-5446. Оп. 43. Д. 6329.
- ЦГАСО. Ф. Р-56. Оп. 47. Д. 7.
Supplementary files
