Дизель-генераторная установка малой мощности с электронно-управляемым впрыском топлива
- Авторы: Галиуллин Р.Р.1, Потапов В.И.1
-
Учреждения:
- Башкирский государственный аграрный университет
- Выпуск: Том 16, № 2 (2022)
- Страницы: 173-181
- Раздел: Электротехнические комплексы и системы
- URL: https://journals.rcsi.science/2074-0530/article/view/126623
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-106005
- ID: 126623
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Введение. Дизельные двигатели, применяемые в генераторных установках, как правило, работают в режимах переменных нагрузок. Поэтому с уменьшением нагрузки их технико-экономические показатели, как правило, ухудшаются. Объясняется это особенностью работы топливной системы дизеля, а именно с уменьшением нагрузок снижается давление и величина впрыскиваемого в цилиндр топлива, и в итоге впрыск оказывается «вялым», ухудшается качество смесеобразования и сгорания.
Цель. Повышение эффективных показателей дизель-генераторных установок с электронно-управляемым впрыском топлива.
Методы. Регулирование режимов работы дизеля электростанции осуществлялось с использованием электронно-управляемого соленоида фирмы Denso, который соединялся с топливным насосом высокого давления дизеля через штуцер.
Результаты. В статье рассмотрены результаты моторных исследований дизель-генераторной установки малой мощности с электронно-управляемой системой топливоподачи. Представленные в статье осциллограммы хода клапана и тока в обмотке электромагнита соленоида подтверждают эффективность его работы. Резкое снижение форсирующего тока на участке подъема клапана объясняется появлением противо ЭДС. Устойчивая работа соленоида на частотах вращения дизеля 3000–3100 мин-1 достигается за счет подвода к его обмотке форсирующего импульса от повышающего преобразователя напряжения, создаваемого путем разряда предварительно заряженного бустерного конденсатора.
Заключение. Раздельное регулирование топливоподачи в каждой секции насоса высокого давления позволило свести межсекционную неравномерность топливоподачи к нулю. Моторными стендовыми исследованиями дизель-генераторной установки с электронно-управляемой системой топливоподачи показано существенное снижение расхода топлива (на режимах малых нагрузок снижение доходит до 10%). Как отмечают авторы, переход на электронное регулирование режимов работы дизелей автономных электростанций не требует существенного изменения конструкции двигателя – снимается механический регулятор, на секцию топливного насоса высокого давления устанавливается штуцер с электронно-управляемым перепускным клапаном. Ток к клапану подводится от электронного блока управления. Перевод автономных электростанций на такое регулирование может производиться в условиях обычных ремонтных мастерских и для модернизации одной электростанции, например, KIPOR KDE19AE3 требуются затраты в сумме 13 590 руб. При этом одной электростанцией за год будет сэкономлено 1191 литров топлива при его стоимости 53,7 руб./литр на сумму более 63,96 тыс. руб.
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаОб авторах
Рустам Рифович Галиуллин
Башкирский государственный аграрный университет
Email: rustam6274@mail.ru
ORCID iD: 0000-0003-1031-5068
SPIN-код: 5661-1922
д.т.н., заведующий кафедрой
Россия, УфаВиктор Иванович Потапов
Башкирский государственный аграрный университет
Автор, ответственный за переписку.
Email: swooth@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-3438-0887
SPIN-код: 2631-4187
старший преподаватель
Россия, УфаСписок литературы
- Герасимов А., Толмачев В., Уткин К. Дизель-генераторные электростанции. Работа при переменной частоте вращения дизеля // Новости электротехники, 2005. № 4. Режим доступа: http://www.news.elteh.ru/arh/2005/34/13.php Дата обращения: 04.04.2022.
- Галиуллин Р.Р., Мифтахутдинов Ф.Ф. Комбинированное электронное регулирование топливоподачи в автономных дизель-генераторах малой мощности // Вестник Башкирского государственного аграрного университета. 2013. № 3. С. 92–96.
- Патент РФ на изобретение № 2468230/ 13.04.2011. Бюл. № 33. Галиуллин Р.Р., Сафин А.В., Потапов В.И. Способ регулирования частоты вращения дизель-электрического силового агрегата.
- Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=37502880 Дата обращения: 19.08.2022
- Патрахальцев Н.Н., Эммиль М.В. Формирование регуляторных характеристик дизеля отключением рабочих циклов // Известия МГТУ «МАМИ». 2013. Т. 1, № 2. С. 271–274.