Experimental evaluation of the loads influencing the rubber parts of track chain with rubber and metallic hinges



Cite item

Full Text

Abstract

The results of experimental research of loads acting in rubber and metallic hinges of track chain for agricultural tractors of class 3 are shown. Tracked tractor was equipped with a caterpillar with rubber-metallic hinges of sequential type of five towing point variant with restrictor of radial deformation. To determine the forces acting on hinge was used strain-gauge joint and angle relative to the rotation of track chain was defined. In addition, the research was accompanied by a recording of the following parameters: frequency of rotation of the motor shaft, torque on the shaft of clutch, torque on driving wheel, number of revolutions of the drive wheel, number of revolutions of track-measuring device. These parameters were determined during tractor movement at different gears with changing range of hook loads from 15 to 32 kN. Experimental studies and their analysis showed that the restrictor is in contact with the surface of towing point during movement of the tractor in all gears when hooking load exceeds 15 kN, not only in the driving area of caterpillar tracks, but also on the supporting unit. Rubber elements on the contour of the tracked bypass are subject to deformation in the radial direction. The radial displacement is not constant and on free unit values 0.05...0.15 mm and varies with frequency close to track one. On all parts of caterpillar tracks the twisting of the rubber elements is accompanied by a preliminary deformation in the radial direction. The obtained results allow to substantiate the modes of loading rubber components of track chain hinges for bench testing and when calculating the stress-strain state.

About the authors

V. M. Sharipov

Moscow Polytechnic University

Email: trak@mami.ru
Dr. Eng.

Y. N. Barsukov

Polzunov Altai State Technical University

Ph.D.

S. A. Korostylev

Polzunov Altai State Technical University

Ph.D.

References

  1. Шарипов В.М. Конструирование и расчет тракторов. М.: Машиностроение, 2009. 752 с.
  2. Шарипов В.М., Апелинский Д.А., Арустамов Л.Х. и др. Тракторы. Конструкция/ Под общ. ред. В.М. Шарипова. М.: Машиностроение, 2012. 790 с.
  3. Барсуков Ю.Н., Беседин Л.Н., В.Ф. Комаров В.Ф.Экспериментальное исследование динамической нагруженности трансмиссии трактора класса 3 тс // Сборник научных трудов АПИ. Барнаул, 1975. Вып. 54. С.69-75.
  4. Барсуков Ю.Н., Беседин Л.Н., Болгов А.Т., Толчинский Н.А. Влияние резинометаллической гусеницы на динамические нагрузки в силовой передаче и гусеничном обводе трактора класса 3т // Труды АПИ. Исследование рабочих процессов в основных системах гусеничных тракторов: сб. науч. тр. - Барнаул: АПИ, 1973. Вып. 23. С. 56-65.
  5. Коростелев С.А. Совершенствование формы резинового элемента РМШ гусеничного движителя / С.А. Коростелев // Тракторы и сельхозмашины. 2011. № 6. С. 38-40.
  6. Платонов В.Ф. Динамика и надежность гусеничного движителя. М.: Машиностроение, 1973. 232 с.
  7. Дружинин В.А. Моделирование динамического поведения гусеничного движителя трактора // Повышение технического уровня тракторного и сельскохозяйственного машиностроения: Межвуз. сб. Алтайского политехнического ин-та, 1989. С. 36-40.
  8. Choi J.H., Lee H.C, Shabana A.A. Spatial Dynamics of Multibody Tracked Vehicles Part I: Spatial Equations of Motion // Vehicle System Dynamics. 1998. Vol. 29, №1. P. 27-49.
  9. Lee H.C., Choi J.H., Shabana A.A. Spatial Dynamics of Multibody Tracked Vehicles Part II: Contact Forces and Simulation Results // Vehicle System Dynamics. 1998. Vol. 29, №2. P. 113-137.
  10. Коростелев С.А., Вербилов А.Ф., Ковалев В.В. Теоретическое исследование динамической нагруженности резинометаллических шарнирных соединений гусеничного движителя с ограничителями радиальной деформации //Известия Самарского научного центра Российской академии наук. 2012. Т14. №1(2). С. 381-383.
  11. Коростелев С.А., Вербилов А.Ф., Ковалев В.В. Исследования продольных колебаний ведущего участка гусеничной цепи с резинометаллическими шарнирными соединениями// Известия Самарского научного центра Российской академии наук. 2014. Т16. №1 (2). С. 419-421.
  12. Коростелев С.А. Математическая модель динамического деформирования РМШ комбинированного типа при кручении // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2011. № 2. С. 212-215.

Copyright (c) 2016 Sharipov V.M., Barsukov Y.N., Korostylev S.A.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies