Характеристики сгорания аммиака и современные исследования стабилизации горения
- Авторы: Дементьев А.А.1, Тельпиз Е.В.1, Рыбачук В.Г.1
-
Учреждения:
- Московский политехнический университет
- Выпуск: Том 18, № 2 (2024)
- Страницы: 93-101
- Раздел: Тепловые двигатели
- URL: https://journals.rcsi.science/2074-0530/article/view/268200
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-624456
- ID: 268200
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Обоснование. В статье рассматриваются проблемы сгорания аммиака, такие как сложности воспламенения, низкая устойчивость горения и высокие выбросы NOx. Подчёркивается важность понимания основных характеристик сгорания аммиака и обзор существующих технологий стабилизации.
Цель работы — анализ аспектов стабильности горения аммиака в различных типах двигателей и необходимость дальнейших исследований в области использования аммиака в качестве топлива.
Методы. Применяются различные методы, включая визуальный анализ пламени, анализ задержки воспламенения, изучения характеристик эмиссии, методы улучшения теплообмена, такие как высокое давление кислорода, и внешние вспомогательные технологии, включая плазму.
Результаты. Исследование представляет всесторонние результаты по характеристикам сгорания аммиака. Включает в себя детальный анализ поведения пламени, задержки воспламенения и профилей эмиссии. Также исследуется эффективность различных смесей топлива и условий сгорания для улучшения стабильности и эффективности сгорания аммиака.
Заключение. В статье подчёркивается наличие потенциала и вызовов при использовании аммиака в качестве источника топлива. Подчёркивается важность дальнейших исследований и разработок в области технологий сгорания аммиака, особенно в контексте достижения углеродной нейтральности и адаптации к различным сценариям применения.
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаОб авторах
Александр Александрович Дементьев
Московский политехнический университет
Email: w1941w@yandex.ru
ORCID iD: 0009-0001-2311-0849
SPIN-код: 7826-5560
доцент кафедры «Энергоустановки для транспорта и малой энергетики»
Россия, МоскваЕгор Валерьевич Тельпиз
Московский политехнический университет
Автор, ответственный за переписку.
Email: egor_telpiz@mail.ru
ORCID iD: 0009-0005-5117-4267
аспирант кафедры «Энергоустановки для транспорта и малой энергетики»
Молдавия, МоскваВладислав Геннадьевич Рыбачук
Московский политехнический университет
Email: rybachuk97@mail.ru
ORCID iD: 0009-0002-9235-6209
аспирант кафедры «Энергоустановки для транспорта и малой энергетики»
Молдавия, МоскваСписок литературы
- Чесноков С.А. Моделирование высокотемпературных реакций горения. Тула: ТулГУ, 2002.
- Berwal P., Kumar S., Khandelwal B. A comprehensive review on synthesis, chemical kinetics, and practical application of ammonia as future fuel for combustion //Journal of the Energy Institute. 2021. Vol. 99. P. 273–298. doi: 10.1016/j.joei.2021.10.001
- Van Rooij A. Engineering contractors in the chemical industry, the development of ammonia processes, 1910–1940 // J. History and Technology. 2005. Т. 21, № 4. С. 345–366. doi: 10.1080/07341510500268215
- Раменский A.Ю., Шелищ П.Б., Нефедкин С.И. Применение водорода в качестве моторного топлива для автомобильных двигателей внутреннего сгорания. история, настоящее и перспективы // Альтернативная энергетика и экология (ISJAEE). 2006. № 11(43). С. 63–70.
- Lindstedt R.P., Lockwood F.C., Selim M.A. Detailed kinetic modelling of chemistry and temperature effects on ammonia oxidation // Combustion Science and Technology. 1994. Vol. 99, N. 4/6. P. 253–276.
Дополнительные файлы
