Том 90, № 6 (2023)

Обоснование. Для обеспечения качественной и безопасной сушки зерна необходимы правильный выбор сушилки и рациональное обоснование параметров процесса сушки. Разработка современных конструкций машин для сушки и очистки зерна является актуальной задачей.

Цель работы — анализ процесса сушки и очистки зерна и обоснование конструкции устройства для сушки, охлаждения и одновременной очистки зерна.

Материалы и методы. Для исследования процесса сушки и очистки зерна проведены анализ литературных источников и патентный поиск. Для обоснования конструкции устройства для сушки, охлаждения и одновременной очистки зерна были изучены перспективные машины для послеуборочной обработки зерна.

Результаты. Рассмотрены различные методы сушки зерна и проведен анализ с целью определения их эффективности и применимости. Существует риск возникновения проблем, связанных с неправильной сушкой зерна и негативных последствиях для сохранности зерна и его дальнейшей переработки. Для своевременной и качественной очистки и сушки зерна предлагается инновационная конструкция — мобильная воздушно-шнековая сушилка для зерна. Данное устройство проводит очистку зерна от легких сорных примесей с помощью воздушного потока и съем поверхностной влаги из зерна благодаря продуванию его нагретым воздушным потоком. В статье подробно описана конструкция и принцип действия сушилки. Приводятся результаты предварительных экспериментов, подтверждающих работоспособность сушилки.

Заключение. Применение мобильных установок для сушки зерна является актуальным направлением в сельском хозяйстве. Использование сушилки с предлагаемой конструкцией позволит эффективно проводить послеуборочную обработку зерна. Установлено, что за один проход съем влаги составил 4…5 %. Полученные результаты позволяют рекомендовать сушилку для использования в крестьянско-фермерских хозяйствах.

Обоснование. Для развития сельского хозяйства, играющего важную роль в экономике страны, необходимы полноприводные грузовые автомобили, способные взаимодействовать с различными машинами и агрегатами, выполняя операции на бездорожье и дорогах общего пользования. Опыт их эксплуатации на агропредприятиях показывает, что серийные системы распределения мощности в трансмиссиях не учитывают весь спектр факторов, влияющих на движение автомобилей, что снижает эффективность их использования.

Цель работы — разработка методики синтеза закономерностей распределения мощности между ведущими колёсами полноприводных грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения.

Методы. На основе методов системного анализа, многокритериальной оптимизации, регрессионного и корреляционного анализа предложена поэтапная методика синтеза базовых закономерностей распределения мощности между ведущими колёсами полноприводного автомобиля и их адаптации к реальным условиям движения. В основу исследования положены базовые закономерности распределения мощности, адаптированные к условиям функционирования полноприводного грузового автомобиля.

Результаты. Методика синтеза закономерностей распределения мощности рассмотрена постадийно, на основе многокритериальной оптимизации. Установлены конструктивные и эксплуатационные факторы, задающие параметры движения по дорогам всех типов и местности. Выявлены базовые закономерности распределения мощности, обеспечивающие эффективность, надёжность и безопасность автомобиля. В зависимости от функций полноприводные грузовики условно разделены на 4 группы со своими показателями и критериями эффективности. На основании проведённого исследования сформулированы 4 задачи оптимизации.

Заключение. Авторами разработана методика определения закономерностей распределения мощности между ведущими колёсами полноприводных грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения и их адаптации к условиям движения. Основные стадии методики: постановка задачи оптимизации; вычислительная процедура и определение базовых закономерностей распределения мощности; адаптация базовых закономерностей и оценка эффективности решений. Установлено, что при моделировании движения полноприводных грузовиков по маршруту достаточно воспользоваться дифференциальными уравнениями прямолинейного движения.

Обоснование. Структуризация и выбор компромиссного решения из множественного числа противоречивых критериев облегчает лицу, принимающему решение (ЛПР) на стадии проектирования определение конструктивных характеристик и взаимосвязанных с ними выходных воздействий.

Цель работы — разработка наиболее значимых критериев для решения задачи многокритериальной оптимизации эффективности парка мобильных энергетических средств (МЭС) в условиях цифровизации сельского хозяйства.

Материалы и методы. В основе анализа лежит обзор научных публикаций и других источников информации по разработке НИОКР, направленных на создание интеллектуальных транспортно-технических средств и совершенствование методического и программного обеспечения многокритериальных оптимизационных расчётов эффективности парка МЭС. В ходе настоящего исследования использованы методы научного обобщения и статистической обработки имеющихся информационных и аналитических материалов по отечественным и зарубежным источникам.

Результаты. В результате анализа были выбраны наиболее предпочтительные критерии оптимизации парка МЭС, сформирован перечень варьируемых параметров для дальнейшего решения задачи оптимизации.

Заключение. Практическая ценность настоящей работы заключается в определении главенствующих критериев оптимизации парка МЭС, с целью проведения последующих оптимизационных расчетов.

Введение. В настоящей статье приведены результаты экспериментальных исследований вибронагруженности штанг самоходного опрыскивателя, оборудованного шинами сверхнизкого давления 1020×420-18 модели Бел-79 при проезде через единичные искусственные неровности. По результатам проведенных испытаний получены зависимости влияния максимальных вертикальных ускорений на навеске штанг от скорости движения при различном давлении воздуха в шинах и уровнях заправки бака опрыскивателя технологической жидкостью. Установлено, что снижение заполнения емкости технологической жидкостью и увеличение скорости движения самоходного опрыскивателя позволило увеличить уровень колебаний на штангах опрыскивателя пропорционально относительно полной заправки. При переезде самоходного опрыскивателя через искусственные неровности с раскрытыми в рабочем положении штангами, расположенными на расстоянии 700 мм от опорной поверхности, во всем диапазоне скоростей движения от 3 м/с до 12 м/с, амплитуда колебаний на концах штанг не превышала 80 мм.

Цель работы — экспериментальная оценка влияния эксплуатационных параметров мобильного энергетического средства, оборудованного шинами сверхнизкого давления, на вибронагруженность штанг опрыскивателя.

Материалы и методы. Приведены методики лабораторно-полевых исследований по проезду мобильного энергетического средства, оборудованного штанговым опрыскивателем, через искусственные неровности. Максимальные вертикальные ускорения на навеске штанг опрыскивателя определялись при помощи приборного комплекса «АССИСТЕНТ TOTAL», состоящего из измерительного блока с анализатором вибрациии вибропреобразователя АР38Р.

Результаты. Получены зависимости влияния давления воздуха в шинах сверхнизкого давления и скорости движения МЭС-600 на уровень колебаний штанг опрыскивателя при движении по искусственным единичным неровностям. Минимальный уровень колебаний на штангах при различном давлении воздуха в шинах и различной степени заправки емкости достигается при скорости движения МЭС 9 м/с. Самым вибронагруженным для штанг опрыскивателя является режим движения в порожнем состоянии.

Выводы. Минимальный уровень колебаний на штангах опрыскивателя имеет место в диапазоне скоростей 7,5–10,5 м/с. При снижении давления воздуха в шинах с 80 кПа до 20 кПа вибронагруженность штанг снижается в 2,8 раза. Увеличение вибронагруженности имеет место в диапазоне уровня заполнения бака опрыскивателя от 50% до порожнего состояния. При движении по единичным неровностям в диапазоне скоростей от 3 м/с до 12 м/с штанги опрыскивателя устойчиво находились в горизонтальном положении, интенсивных колебаний и резонансных режимов секций штанг не наблюдалось.

Обоснование. Все еще остается значимой степень износа на сухопутном транспорте транспортной отрасли и в сельскохозяйственной технике, что подтверждает актуальность дальнейшего совершенствования организации технического сервиса. С этим связана технической задачи разработки механизма совершенствования процесса технического сервиса с использованием современных цифровых технологий.

Цель работы — определение параметров для разработки механизма принятия качественных управленческих решений в процессе технического обслуживания и ремонта изделий в условиях планово-предупредительной системы ремонта с применением технологии нейронных сетей.

Материалы и методы. Моделирование исследуемого процесса с помощью предлагаемой нейронной сети выполнено в программе Deductor. Построенная модель нейронной сети содержит один скрытый слой с 10 нейронами. В качестве функции активации в нейронах модели нейронной сети использовалась сигмоидная функция. Для решения поставленных задач применялись методы и понятия математической статистики и теории алгоритмов.

Результаты. Для выявления необходимости управленческого воздействия на процессы технического обслуживания и ремонта изделия предложен коэффициент вариации цикла. Предлагаются значения коэффициента, которые характеризуют стабильность процесса ремонта и технического обслуживания изделия. На основе этих значений представлена блок-схема механизма совершенствования процесса технического сервиса. Рассмотрен инструмент индустрии 4.0 — нейронные сети. Проведённое на примере вибродиагностики подшипникового узла моделирование показало, что нейронные сети могут распознавать дефекты по амплитудно-частотной характеристики вибросигнала, то есть интерпретировать диагностическую информацию, что может быть критично в условиях отсутствия эксперта. Научная новизна исследования заключается в представлении значений коэффициента вариации цикла для принятия управленческих решений в процессах технического обслуживания и ремонта, а также в получении результатов моделирования работы нейронной сети, которые подтвердили возможность их использования для интерпретации диагностической информации, предоставляющейся в виде различных спектрограмм.

Заключение. Практическая ценность исследования заключается в возможности использования предложенной нейронной сети для разработки системы анализа диагностической информации в условиях отсутствия экспертов и применении предлагаемых значений коэффициента вариации цикла для принятий решений в управлении техническим сервисом и ремонтом.