История становления и развития автомобильной промышленности Японии в 1920-1945 гг. (на примере компании «Тоёта»)

В данной статье на примере компании «Тоёта» исследуется история зарождения и становления японской автомобильной промышленности в контексте исторического развития страны в первой половине ХХ в. Анализируются внутренние и внешние факторы (государственная политика, социально-экономические условия, деятельность иностранных компаний в стране, последствия Великого землетрясения Канто, Вторая мировая война и т.д.), оказавшие влияние формирование японских автомобильных компаний. Оценивается роль Тоёда Киитиро, основателя компании «Тоёта», который определил особый путь развития компании и сумел адаптировать ее деятельность к стремительно изменяющимся условиям экономики военного времени. Выделяются два этапа в истории компании «Тоёта». Первый этап (1933-1936) — деятельность автомобильного подразделения в составе компании по производству ткацких станков в довоенный период, когда основной акцент ставился на разработку и выпуск гражданских автомобилей. Второй этап (1936-1945) связан с полномасштабным включением компании в структуру военной экономики, которая привела к полной переориентации производства на выпуск автомобилей военного назначения (на финальном этапе — самолетостроение), что противоречило первичному замыслу Тоёда Киитиро. Рассматриваются различные аспекты государственной политики в отношении компаний автомобильной отрасли (субсидирование, налоговые льготы, протекционистские меры против иностранных производителей), продиктованной интересами военных кругов, которые создали благоприятные условия для развития компании «Тоёта» и способствовали ее стремительной трансформации из производителя ткацких станков в полноценный автомобильный концерн с группой компаний по выпуску компонентов и материалов.