Том 65, № 4 (2025)

Исследована термокаталитическая переработка полимерных отходов (ПО) полиолефинов и шинной резины (ШР) в смеси с органическим растворителем, в качестве которого использовали остаток вакуумной дистилляции нефти – гудрон. В экспериментах использовали отходы полиэтилена низкой и высокой плотности, полипропилена и шинной резины в гудроне, приготовленные в условиях автоклава при начальном давлении азота 0,1 МПа в интервале температур 150–380°C, при длительности перемешивания компонентов до 4 ч. Установлено, что для получения растворов с минимальной вязкостью температура растворения должна быть не ниже температуры начала термодеструкции ПО. Полученные в этих условиях растворы ПО и ШР в гудроне были подвергнуты гидрогенизационной переработке в присутствии суспензий наноразмерных частиц сульфидов Мо в автоклаве в интервале температур 430–450°C, давлении водорода 7,0 МПа с высокой конвер­сией при низком выходе кокса. Варьируя соотношение компонентов раствора – полиэтилена низкой плотности (ПЭНП), полиэтилена высокой плотности (ПЭВП), полипропилена (ПП), ШР и гудрона – можно получать дистиллятные фракции широкого углеводородного состава.

Показана принципиальная возможность получения экологичных компонентов горюче-смазочных материалов – оксиметиленовых эфиров – на базе отечественного сырья с использованием отечественного катализатора. Синтезы проводили путем конденсации формальдегида, высвобождающегося при ацидолизе его полимерных форм, со спиртами. Показано, что путем оптимизации параметров процесса синтеза можно добиться конверсии и выхода целевых продуктов на уровне не менее 60–70% при любом строении карбонильного компонента и составе катализатора. Показано, что снижение размера частиц и степени полимеризации параформальдегида, а также использование сухих типов катионообменных смол в качестве катализатора способствует увеличению не только скорости реакции, но и повышению максимально достижимой конверсии сырья.

In this work, a methodology for assessing the compatibility of various types of plastic lubricants is presented and tested. This methodology includes thermal treatment of mechanical mixtures of lubricants (80°C for 24 h) followed by the determination of the physicochemical properties of the resulting compositions. This method has been used to establish the feasibility of the joint use of urea (urea-based) lubricants with lithium, calcium, lithium-calcium, aluminum, and bentonite lubricants. It has been shown that the most important factor for compatibility is the nature of the base oils: mixing lubricants based on synthetic and mineral bases can lead to a significant decrease in the dropping point temperature (which creates a risk of leakage from friction nodes), changes in colloidal stability, and strength limits (which may require additional evaluation of thermal characteristics and structural-mechanical properties of mixtures). The tribological behavior of urea mixtures with other lubricants does not undergo significant changes. This approach provides a scientifically sound choice of compatible lubricating materials and allows for minimizing risks in the maintenance of industrial equipment.