WAYS TO REDUCE THE FORCE IMPACT OF HIGH-SPEED ELECTRIC TRAINS IN CURVED SECTIONS OF THE TRACK

Cover Page

Cite item

Full Text

Abstract

Constructive decisions for upgrading the crew of high-speed electric trains that exert a high level of force on the track in curved sections are described. The decisions provide for the replacement of cassette bearings with radial spherical double-row roller bearings, the installation of new axle boxes with a lock on a spherical hinge, and the replacement of the standard silent block with a combined one with clearances, which ensures the radial installation of wheelsets in curves. The simulation results confirming the effectiveness of the proposed solutions are presented. It is found out that the latter option is the most rational and can be implemented in repair depots. It reduces lateral forces in curves and wheel wear. To dampen vibrations, it is advisable to use friction dampers, which, in combination with hydraulic dampers, ensure smooth running even at high speeds.

About the authors

Vasily Vital'evich Berezin

Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI")

Email: berezin-vv@vnikti.com
candidate of technical sciences

Andrey Vladimirovich Spirov

Scientific Research and Design Technological Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI")

Email: spirov-av@vnikti.com

Yury Alektinovich Panin

Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI")

Email: panin-ua@vnikti.com
candidate of technical sciences

Timur Valer'evich Kuluv

Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI")

Email: kuluv-tv@vnikti.com

Timofey Viktorovich Lyashenko

Scientific Research and Design Technological Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI")

Email: lyashenko-tv@vnikti.com

References

  1. Экспериментальная оценка взаимодействия экипажа и пути при скоростном и высокоскоростном движении / А. М. Бржезовский, Д. Н. Аршинцев, О. Г. Бржезовская [и др.] ; под редакцией канд. техн. наук А. М. Бржезовского. М.: РАС, 2019. 148 с. – ISBN 978-5-6040530-8-9.
  2. Коссов, В.С. К вопросу выбора рациональных характеристик связей в горизонтальной плоскости экипажа скоростного моторвагонного подвижного состава для эксплуатации на полигонах с большим количеством кривых малого радиуса / В. С. Коссов, В. В. Березин, И. Е. Ильин, А. С. Пономарев // Техника железных дорог. 2024. № 1. С. 56-62.
  3. Коссов, В.С. Определение рациональных характеристик упруго-диссипативных связей в горизонтальной плоскости железнодорожных экипажей для эксплуатации на различных полигонах и диапазонах скоростей движения / В.С. Коссов, В.В. Березин, М.А. Гаврюшин, Т.В. Кулув // Транспортное машиностроение. 2024. № 12. С. 37-49.
  4. Березин, В. В. Проблемы извилистого движения локомотивов / В. В. Березин, М. А. Гаврюшин, Т. В. Кулув // Вестник ВНИКТИ. 2018. № 101. С. 100-107.
  5. Тепловозы СССР. Отраслевой каталог 18-5-88. М.: ЦНИИТЯЖМАШ, 1988. 167 с.
  6. Березин, В. В. Комплексные испытания тепловоза 2ТЭ116 с радиальной установкой колесных пар / В. В. Березин, В. Г. Гусаков, Л. К. Добрынин, А. И. Кокорев [и др.] // Труды ВНИТИ. 1997. Вып. 76. С. 60-70.

Supplementary files

Supplementary Files
Action
1. JATS XML
Download


Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).