О функциональной диагностике автомобилей с электрической силовой установкой

Статья посвящена разработке метода функциональной диагностики автомобилей с электрической силовой установкой на стендах с беговыми барабанами. Проанализирована необходимость проведения функциональной диагностики автомобилей с электрической силовой установкой. Рассмотрены причины, сдерживающие развитие и реализацию стендового метода контроля технического состояния автомобилей с электрической силовой установкой. В статье представлены результаты, полученные авторами в предыдущих работах. Приведены разработанные математические модели, предложены тестовые режимы для проведения испытаний автомобилей с электрической силовой установкой на стенде с беговыми барабанами. Представлены результаты аналитического и экспериментального выявления взаимосвязей между параметрами технического состояния автомобиля с электрической силовой установкой и основными параметрами его функционирования. Выявленные закономерности позволили разработать метод функциональной диагностики автомобилей с электрической силовой установкой на основе применения диагностической матрицы. Разработанный метод функциональной диагностики реализуется за счет измерения и последующего сравнения с нормативными значениями основных параметров функционирования автомобиля с электрической силовой установкой при контроле его технического состояния на стенде с беговыми барабанами. Предложен управляющий алгоритм, позволяющий реализовывать разработанный метод функциональной диагностики.

Цель – разработка метода функциональной диагностики автомобилей с электрической силовой установкой на стендах с беговыми барабанами.

Методы или методологии проведения исследований численный метод, основанный на конечно-разностной схеме метода Парка, с использованием специального численно-итерационного метода составления уравнений движения; натурное экспериментальное исследование.

Результаты – разработан метод функциональной диагностики автомобилей с электрической силовой установкой на стендах с беговыми барабанами, который на основе выявленных зависимостей параметров, характеризующих тягово-динамические свойства автомобилей с электрическими силовыми установками, от параметров технического состояния их агрегатов и систем, осуществляется при помощи разработанных алгоритма и диагностической матрицы позволяет выполнять количественный контроль технического состояния АЭСУ, их силовых агрегатов и систем при функционировании АЭСУ на стендах с беговыми барабанами и реализуется на разработанном стендовом оборудовании.

Область применения. Полученные в виде разработанного метода и реализующего его оборудования результаты целесообразно применять при контроле технического состояния и диагностике автомобилей с электрической силовой установкой на станциях технического обслуживания, испытания на заводах-изготовителях.