Правительственная дискуссия об участии частного капитала в строительстве Закаспийской железной дороги в конце XIX в.
- Авторы: Токтамысов С.Ж.1
-
Учреждения:
- Российский университет дружбы народов
- Выпуск: Том 23, № 1 (2024): ЭТНИЧЕСКИЕ МЕНЬШИНСТВА И ИХ МЕСТО В ИСТОРИИ РОССИИ – СССР НА ПРОТЯЖЕНИИ XVIII–XX ВВ.
- Страницы: 109-121
- Раздел: СТАТЬИ
- URL: https://journals.rcsi.science/2312-8674/article/view/322078
- DOI: https://doi.org/10.22363/2312-8674-2024-23-1-109-121
- EDN: https://elibrary.ru/OCNKNB
- ID: 322078
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Демонстрируется амбивалентность подходов российских министерств в конце XIX в. в отношении государственно-частного партнерства в рамках реализации проекта железной дороги в Закаспийском генерал-губернаторстве. Приводится аргументация в поддержку и против указанного подхода, раскрываются причины отказа царского правительства от идеи государственно-частного партнерства в строительстве Закаспийской железной дороги. Источниковой основой исследования стали протоколы заседания правительственной комиссии, письма правительственных чиновников, статистическая информация по товарообороту с Персией, другие материалы, хранящиеся в Архиве внешней политики Российской империи и в Центральном государственном архиве города Москвы. Автор пришел к выводу, что формальным основанием для отклонения заявки предпринимателей в реализации проекта по строительству данного железнодорожного пути послужило признание финансовой неэффективности для государства участия в данном проекте. Реальной причиной принятия подобного решения стала позиция правительственных кругов, выступивших против привлечения частных инвестиций в реализацию предлагаемого транспортного проекта в Среднеазиатском регионе по причине военно-стратегических и геополитических факторов.
Об авторах
Сакен Жаугаштович Токтамысов
Российский университет дружбы народов
Автор, ответственный за переписку.
Email: toktamysov-szh@rudn.ru
ORCID iD: 0000-0003-4284-9638
SPIN-код: 7711-5160
кандидат исторических наук, доцент кафедры истории России
117198, Россия, Москва, ул. Миклухо-Маклая, 6Список литературы
- Akhmedzhanova, Z.K. K istorii stroitelstva zheleznykh dorog v Srednei Azii (1880-1917) [On the history of railway construction in Central Asia (1880-1917)]. Moscow: Nauka Publ., 1965 (in Russian).
- Annenkov, M.N. Zakaspiiskaia zheleznaia doroga, kak novyi put dlia sredneaziatskoi torgovli [Transcaspian railway as a new route for Central Asian trade]. St. Petersburg: Tipogradiia E. Evdokimova Publ., 1887 (in Russian).
- Gulishambarov, S.I. Ekonomicheskii obzor Turkestanskogo raiona, obsluzhivaemogo sredneaziatskoi zheleznoi dorogoi [Economic overview of the Turkestan region, served by the central asian railway]. Askhabad: Elektropechatnia Z.D. Dzhavrova Publ., 1913 (in Russian).
- Kitanina, T.M. Proniknovenie krupnogo rossiiskogo finansovogo kapitala v ekonomiku Srednei Azii v kontse XIX - nachale XX v. (Finansovo-promyshlennaia gruppa A.I. Putivlova i zheleznodorozhnoe stroitelstvo) [Pervasion of large Russian financial capital into the economy of Central Asia at the end of the XIX - beginning of the XX centuries (Financial and industrial group of A.I. Putivlov and railway construction)]. St. Petersburg: Gumanitarnaia Akademiia Publ., 2019 (in Russian).
- Litvinov, V.P. “First railway in Central Asia and its protection: legal historical aspect.” Power 29, no. 1 (2021): 240-246 (in Russian).
- Mazaev, N.A. “Transcaspian military railway as a factor of regional policy of the Russian Empire.” Lyudi imperii - imperiia lyudei: personalnaia i institutsionalnaia istoriia Aziatskikh okrain Rossii, 635-640. Omsk: Izdatelstvo Omskogo gosudarstvennogo universiteta im. F.M. Dostoevskogo Publ., 2021 (in Russian).
- Petrov, Yu.I. “Private or government administration on the railways: Russia's choice in the second half of the XIX century.” Transport Law and Safety, no. 4 (2020): 180-187 (in Russian).
- Rozhkova, M.K. Ekonomicheskie sviazi Rossii so Srednei Aziei: 40-60-e gody XIX v. [Economic relations of Russia with Central Asia: 40-60s of the XIX century]. Moscow: izd-vo Akademii nauk SSSR Publ., 1963 (in Russian).
- Shmidt, R.Z. “Vliianie Sredneaziatskoi zheleznoi dorogi na razvitie khlopkovodstva Turkestanskogo kraia (1880-1914) [The influence of the central asian railway on the development of cotton growing in the Turkestan region (1880-1914)].” In Proceedings of the Uzbek State University, no. 83 (1958): 139-161 (in Russian).
- Soloveva, A.M. Zheleznodorozhnyi transport Rossii vo vtoroi polovine XIX v. [Railway transport of Russia in the second half of XIX century]. Moscow: Nauka Publ., 1975 (in Russian).
- Testov, V. N. “Railway control-financial reform: sources and consequences (80 - first half 90th XIX of century).” In Bulletin of the State University of Education, no. 1 (2010): 49-55 (in Russian).
- Timaev, K.A. “K dorozhnomu voprosu v Turkestane [To the road issue in Turkestan].” Trudy III S’’ezda deiatelei po selskomu khoziaistvu Turkestanskogo kraya. Tashkent: Turkestanskoe selsko-khoziaistvennoe obshhestvo Publ., 1914 (in Russian).
- Vaczlik, I.Ya. Zakaspiiskaia zheleznaia doroga I eia znachenie i budushhnost [Transcaspian railway: its significance and future]. St. Petersburg: Parovaia skorpechatnia Iablonskii i Perott Publ., 1888 (in Russian).
- Zenkov, P. Turkestanskaia zheleznaia doroga v sviazi s drugimi ekonomicheskimi voprosami kraia [Turkestan railway in connection with other economic issues of the region]. Moscow: Tipografiya M.P. Shchepkina Publ.,1881 (in Russian).
Дополнительные файлы
