Development of new rail repair profiles for different operating conditions

封面

如何引用文章

全文:

详细

Introduction. Currently, contact-fatigue defects prevail on rails with increased intensity of lateral and vertical rail wear. The authors consider it essential to develop rational repair profiles for sections with different track plan, as current repair profile regulations are insufficient, while taking into account the wheel and rail interaction in curves of different radii and straight lines.

Materials and methods. Optimal rail head repair profiles were determined for different operating conditions by calculating the effect of wheel and rail profiles on the force impact on the track using the Universal Mechanism software. The rational parameters of the rail head tread surface were selected by mathematical analysis. The authors modeled variants of a conical wheel with two-point contact: a new wheel and a moderately worn profile. R65 type rail profiles were modeled: new profiles, R65 medium-grid, R65K.

Results. The calculation and analysis data formed the basis for the recommended tread surface parameters to minimise the intensity of defect formation and rail wear. The authors developed rail head repair profiles for various operating conditions to be applied in grinding programmes.

Discussion and conclusion. Grinding assignment criteria should include the basic parameters of the tread surface: central rolling radius R, and arc length of the central radius d. The resulting repair profiles could be used to update the rail track grinding regulations.

作者简介

Oleg Suslov

Railway Research Institute

Email: Khromov.ilya@vniizht.ru

Dr. Sci. (Eng.), Expert Engineer

俄罗斯联邦, Moscow

Ilya Khromov

Railway Research Institute

编辑信件的主要联系方式.
Email: Khromov.ilya@vniizht.ru

Chief Specialist

俄罗斯联邦, Moscow

参考

  1. Высокоскоростное шлифование рельсов // Железные дороги мира. 2011. № 8. С. 62-66. EDN: https://elibrary.ru/okkimt. High-speed rail grinding. Zheleznyye dorogi mira. 2011;(8):62-66. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/okkjmt.
  2. Эволюция повреждаемости рельсов с дефектами контактной усталости / Е. А. Шур [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2015. № 3. С. 3-9. EDN: https://elibrary.ru/tuvqnp. Shur E. A., Borts A. I., Sukhov A. V., Abdurashitov A. Yu., Ba- zanova L. V., Zagranichek K. L. Evolution of the contact-fatigue defects caused rail failure rate. Russian Railway Science Journal. 2015;(3):3-9. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/tuvqnp.
  3. Омарбеков А. К. О взаимодействии колеса и рельса пассажирских вагонов компании Patentes Talgo S. A. // Устройство и содержание пути и подвижного состава при тяжеловесном и скоростном движении поездов. Колесо — рельс: сб. науч. тр. науч.- практ. конф., Москва, 28-29 октября 2008 г. М.: ВНИИЖТ, 2008. С. 80-83. Omarbekov A. K. On the interaction between wheel and rail of passenger cars of Patentes Talgo S.A. In: Arrangement and maintenance of track and rolling stock for heavy-weight and high-speed train traffic. Wheel — Rail: Collection of sci. papers of research to practice conf., 28-29 October 2008, Moscow. Moscow: VNIIZhT; 2008. p. 80-83. (In Russ.).
  4. Абдурашитов А. Ю. Профильное шлифование как один из факторов продления срока службы рельсов в пути // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2000. № 6. C. 28-33. Abdurashitov A. Yu. Profile grinding as a factor of track rail service life extension. Russian Railway Science Journal. 2000;(6):28-33. (In Russ.).
  5. Абдурашитов А. Ю. Профильное шлифование рельсов: необходим комплексный подход // Путь и путевое хозяйство. 2003. № 5. C. 2-6. Abdurashitov A. Yu. Profile rail grinding: a comprehensive approach is required. Railway Track and Facilities. 2003;(5):2-6. (In Russ.).
  6. Абдурашитов А. Ю. Профильное шлифование рельсов // Путь и путевое хозяйство. 2005. № 4. C. 14-20. Abdurashitov A. Yu. Rail profile grinding. Railway Track and Facilities. 2005;(4):14-20. (In Russ.).
  7. Абдурашитов А. Ю., Аникеева А. В. Современные технологии профильного шлифования рельсов и их эффективность // Повышение эффективности устройства и содержания железнодорожного пути: C6. тр. ученых ОАО «ВНИИЖТ». М.: ВМГ-Принт, 2014. С. 4-12. EDN: https://elibrary.ru/vjqezt. Abdurashitov A. Yu., Anikeeva A. V. Modern technologies of rail profile grinding and their efficiency. In: Improving the efficiency of rail track arrangement and maintenance: Collection of the Railway Research Institute researchers papers. Moscow: VMG-Print Publ.; 2014. p. 4-12. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/yjqezt.
  8. Крысанов Л. Г. Эффективность профильной обработки рельсов // Путь и путевое хозяйство. 1996. № 12. С. 2-6. Krysanov L. G. Rail profile machining efficiency. Railway Track and Facilities. 1996;(12):2-6. (In Russ.).
  9. Ильиных А. С., Матафонов А. В. Российский и зарубежный опыт эксплуатации рельсошлифовальных поездов // Наука и техника транспорта. 2014. № 3. С. 99-103. EDN: https://elibrary.ru/ smzckh. Il'inykh A. S., Matafonov A. V. Russian and foreign experience of rail grinding train operation. Science and Technology in Transport. 2014;(3):99-103. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/smzckh.
  10. Guidat A. The fundamental benefits of preventive rail grinding. Rail Engineering International. 1996;25(1):4-6.
  11. Анализ состояния рабочей поверхности рельсов опытных партий на Экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» / М. Ю. Хвостик [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2018. Т. 77, № 3. С. 141-148. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2018-77-3-141-148. Khvostik M. Yu., Khromov I. V., Bykova O. A., Beresten' G. A. Performance analysis of the working surface of the rails from test batches on the test loop of JSC "VNIIZhT". Russian Railway Science Journal. 2018;77(3):141-148. (In Russ.). https://doi.org/10.21780/2223-9731- 2018-77-3-141-148.
  12. Хвостик М. Ю., Хромов И. В. Сравнение методов испытаний рельсов в эксплуатации // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 6. С. 9-12. EDN: https://elibrary.ru/dryqbt. Khvostik M. Yu., Khromov I. V. Comparison of test methods for rails in operation. Railway Track and Facilities. 2022;(6):9-12. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/dryqbt.
  13. Хвостик М. Ю., Хромов И. В. Адаптация технологии фрезерования рельсов для применения на российских дорогах // Путь и путевое хозяйство. 2023. № 2. С. 6-8. EDN: https://elibrary.ru/jozbjo. Khvostik M. Yu., Khromov I. V. Adaptation of rail milling technology for application on Russian railways. Railway Track and Facilities. 2023;(2):6-8. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/jozbjo.
  14. Хвостик М. Ю., Хромов И. В. Адаптация технологии фрезерования рельсов для применения на российских дорогах // Путь и путевое хозяйство 2023. № 3. С. 8-10. EDN: https://elibrary.ru/wgwklu. Khvostik M. Yu., Khromov I. V. Adaptation of rail milling technology for application on Russian railways. Railway Track and Facilities. 2023;(3):8-10. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/wgwklu.
  15. Шиладжян А. А., Хромов И. В. Испытания старогодных ре- профилированных рельсов в московском метрополитене // Особенности системы ведения рельсового хозяйства на российских железных дорогах: сб. тр. ученых АО «ВНИИЖТ». М.: РАС, 2017. С. 118-126. Шиладжян A. A., Khromov I. V. Tests of used reprofiled rails in the Moscow Metro. In: Peculiarities of the rail maintenance system on Russian railways: Collection of the Railway Research Institute researchers papers. Moscow: RАS Publ.; 2017. p. 118-126.
  16. Орлова А. М., Савушкин Р. А., Федорова В. И. Разработка улучшенного профиля колеса для грузового вагона. Теоретическое обоснование // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2018. Т. 77, № 5. С. 269-279. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2018-77-5-269-279. Orlova A. M., Savushkin R. A., Fedorova V. I. Development of an improved wheel profile for a freight car. Theoretical justification. Russian Railway Science Journal. 2018;77(5):269-279. (In Russ.). https://doi. org/10.21780/2223-9731-2018-77-5-269-279.
  17. Орлова А. М., Савушкина Ю. В., Федорова В. И. Моделирование движения вагона и расчет износа колес с профилем поверхности катания ВНИЦТТ // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2019. Т. 78, № 1. С. 41-47. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2019-78-1-41-47. Orlova A. M., Savushkina Yu.V., Fedorova V. I. Modelling car motion and the calculation of the wear of wheels with the VNITSTT rolling surface profile. Russian Railway Science Journal. 2019;78(1):41-47. (In Russ.). https://doi.org/10.21780/2223-9731-2019-78-1-41-47.
  18. Заграничек К. Л., Назаров И. В., Суслов О. А. Методика расчета ресурса верхнего строения пути. М.: ВНИИЖТ, 2023. 59 с. Zagranichek K. L., Nazarov I. V., Suslov O. A. Methodology for calculating the service life of the upper track structure. Moscow: VNIIZhT; 2023. 59 p.
  19. Хромов И. В., Дмитриев Д. А. Результаты сравнительных эксплуатационных испытаний рельсов на износостойкость / / Железная дорога: путь в будущее: сб. материалов I Междунар. науч. конф. аспирантов и молодых ученых, Москва, 28-29 апреля 2022 г.. М.: ВНИИЖТ, 2022. С. 68-74. EDN: https://elibrary.ru/qkaftf. Khromov I. V., Dmitriev D. A. Results of comparative rail operation tests for wear resistance. In: Railways: A Path to the Future: A source book of the I International Scientific Conference of Postgraduate and Young Scientists, 28-29April2022, Moscow. Moscow: VNIIZhT; 2022. p. 68-74. (In Russ.). EDN: https://elibrary.ru/qkaftf.

补充文件

附件文件
动作
1. JATS XML
下载

Согласие на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика»

1. Я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных»), осуществляя использование сайта https://journals.rcsi.science/ (далее – «Сайт»), подтверждая свою полную дееспособность даю согласие на обработку персональных данных с использованием средств автоматизации Оператору - федеральному государственному бюджетному учреждению «Российский центр научной информации» (РЦНИ), далее – «Оператор», расположенному по адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А, со следующими условиями.

2. Категории обрабатываемых данных: файлы «cookies» (куки-файлы). Файлы «cookie» – это небольшой текстовый файл, который веб-сервер может хранить в браузере Пользователя. Данные файлы веб-сервер загружает на устройство Пользователя при посещении им Сайта. При каждом следующем посещении Пользователем Сайта «cookie» файлы отправляются на Сайт Оператора. Данные файлы позволяют Сайту распознавать устройство Пользователя. Содержимое такого файла может как относиться, так и не относиться к персональным данным, в зависимости от того, содержит ли такой файл персональные данные или содержит обезличенные технические данные.

3. Цель обработки персональных данных: анализ пользовательской активности с помощью сервиса «Яндекс.Метрика».

4. Категории субъектов персональных данных: все Пользователи Сайта, которые дали согласие на обработку файлов «cookie».

5. Способы обработки: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (доступ, предоставление), блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

6. Срок обработки и хранения: до получения от Субъекта персональных данных требования о прекращении обработки/отзыва согласия.

7. Способ отзыва: заявление об отзыве в письменном виде путём его направления на адрес электронной почты Оператора: info@rcsi.science или путем письменного обращения по юридическому адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А

8. Субъект персональных данных вправе запретить своему оборудованию прием этих данных или ограничить прием этих данных. При отказе от получения таких данных или при ограничении приема данных некоторые функции Сайта могут работать некорректно. Субъект персональных данных обязуется сам настроить свое оборудование таким способом, чтобы оно обеспечивало адекватный его желаниям режим работы и уровень защиты данных файлов «cookie», Оператор не предоставляет технологических и правовых консультаций на темы подобного характера.

9. Порядок уничтожения персональных данных при достижении цели их обработки или при наступлении иных законных оснований определяется Оператором в соответствии с законодательством Российской Федерации.

10. Я согласен/согласна квалифицировать в качестве своей простой электронной подписи под настоящим Согласием и под Политикой обработки персональных данных выполнение мною следующего действия на сайте: https://journals.rcsi.science/ нажатие мною на интерфейсе с текстом: «Сайт использует сервис «Яндекс.Метрика» (который использует файлы «cookie») на элемент с текстом «Принять и продолжить».