Управление дизель-генераторной установкой большегрузного автопоезда в переходных режимах



Цитировать

Полный текст

Аннотация

В статье рассмотрена задача повышения топливной экономичности и моторесурса дизель-генератора в системе дополнительной энергетики и активизации большегрузного автопоезда, содержащей тяговый электропривод. Предложена программа управления скоростью вращения и нагрузкой в переходных режимах, позволяющая решить поставленную задачу. Программа проверена в стендовых испытаниях.

Об авторах

А. П Фомин

Университет машиностроения

к.т.н. доц.

Список литературы

  1. Гладов Г.И., Петренко А.М. Специальные транспортные средства: Проектирование и конструкции. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. - 320 с.
  2. Фомин А.П. Управление мощностью в системе дополнительной энергетики большегрузного автопоезда // Транспорт на альтернативном топливе. - 2012. №6. - С. 49-53.
  3. Погарский Н.А., Степанов А.Д. Универсальные трансмиссии пневмоколесных машин повышенной единичной мощности. - М.: Машиностроение, 1976, - 224 с.
  4. Устройство для возбуждения главного генератора тепловоза. Авт.: Гундоров М.П., Балуев В.Л., Мягких О.В., Сидячев Н.В. - Авторское свидетельство СССР № 751674.
  5. Устройство для управления теплоэлектрическим приводом самоходных машин. Авт.: Подъяков А.А., Степанов А.Д., Артемов И.М., Новиков Г.В., Киселев Д.В. и др. - Авторское свидетельство СССР № 653149.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

© Фомин А.П., 2015

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).