Стабилизация вертикальной реакции дороги на колесо при движении автомобиля по периодическому профилю
- Авторы: Рязанцев В.И1, Альсаламех Б.1
-
Учреждения:
- МГТУ им. Н.Э. Баумана
- Выпуск: Том 10, № 4 (2016)
- Страницы: 57-65
- Раздел: Статьи
- URL: https://journals.rcsi.science/2074-0530/article/view/66927
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-66927
- ID: 66927
Цитировать
Полный текст
Аннотация
По разным причинам автомобильные дороги бывают в не очень хорошем состоянии. В частности, на дорогах могут появляться участки с четко выраженным периодическим профилем. Движение на автомобиле по таким участкам дороги может сопровождаться резонансными колебаниями колес с отрывом их от дороги. Это вызывает снижение устойчивости движения автомобиля. Для борьбы с этим явлением может быть применена новая система активной безопасности автомобиля - система стабилизации вертикальной реакции дороги на колесо при движении по периодическому профилю. Такая система для управления вертикальной реакцией использует исполнительное устройство, называемое актюатор. Это двигатель в виде гидроцилиндра или линейного электродвигателя, включенный в подвеску параллельно упругому элементу и амортизатору. Управляется такой актюатор сигналом, вырабатываемом блоком управления, в который поступает сигнал с датчика вертикальной силы, воспринимаемой шиной, или сигнал, заменяющий его. В статье показано, что линейная система управления успешно справляется с устранением отрыва колеса от дороги, снижая колебания значения вертикальной реакции до 10% от статической нагрузки. В гидроприводе системы управления вертикальной реакцией дороги на колесо возможно возникновение нелинейной связи значений вертикальной реакции и усилия, создаваемого гидроцилиндром. Расчеты показали возможность реализации стабилизации вертикальной реакции и в этом случае. Однако указанная нелинейность может приводить к некоторой нестабильности колебаний вертикальной реакции. Другим перспективным решением конструкции гидропривода системы стабилизации вертикальной реакции с сохранением её достаточной эффективности является использование гидроцилиндра одностороннего действия, что упрощает систему и делает ее более доступной для применения. даже на компактных автомобилях.
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаОб авторах
В. И Рязанцев
МГТУ им. Н.Э. Баумана
Email: ryazantsev1@yandex.ru
д.т.н.
Бальсам Альсаламех
МГТУ им. Н.Э. Баумана
Список литературы
- Соколов А.В. Расчёт амплитудно-частотных характеристик колебательных систем многоосных колёсных машин с гидробалансирной подвеской // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1986. № I. С. 86-90.
- Жилейкин М.М. Синтез адаптивной динамической непрерывной системы гашения колебаний корпуса многоосных колесных машин // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2011. №10. Режим доступа: http://technomag.edu.ru/doc/347169.html.
- Жилейкин М.М. Синтез адаптивной динамической непрерывной системы стабилизации корпуса // Наука и образование. МГТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2011. №11. Режим доступа: http://technomag.edu.ru/doc/347435.html.
- Karnopp D., Crosby M.J., Harwood R.A. Vibration Control Using Semi-Active Force Generations // Transactions of the ASME. Series B. Journal of engineering for industry. 1974. - Vol. 96. № 2. P. 239-247.
- Crosby M.J., Karnopp D. C. The Active Damper - a New Concept for Shock and Vibration Control // 43rd Shock and Vibration Bulletin, Part H, June. 1973. P. 46-73.
- Hrovat D., Margolis D. L., Hubbard M. An Approach Toward the Optimal Semi-Active Suspension // J. Dyn. Sys. Measurement and Control. 1988. Vol. 110. №3. P. 288-296.
- Redfield R. C. Performance of Low-bandwidth, Semi-Active Damping Concepts for Suspension Control // Vehicle System Dynamics. 1991. Vol. 20. P. 245-267.
- Жеглов Л.Ф. Автоматические системы подрессоривания. Учебное пособие. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. 48 с.
- Попов Д.Н. Механика гидро- и пневмоприводов. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. 320 с.
- Sayel M. Fayyad, Constructing Control System for Active Suspension System, Department of Mechanical Engineering ,Faculty of Engineering Technology. PO Box 15008, Al Balqa Applied University Amman, Jordan, 2012. Режим доступа: http://m-hikari.com/ces/ces2012/ces1-4-2012/fayyadCES1-4-2012-1.pdf.
Дополнительные файлы

