Экспериментальное исследование качества полимерных покрытий корпусных деталей тракторов и автомобилей из раствора эластомера Ф-40 при инфракрасной сушке

Инфракрасная сушка лакокрасочных покрытий автомобилей получила достаточно широкое применение при окраске. Однако вопрос инфракрасной термической обработки покрытий из раствора эластомера Ф-40 не изучен. В статье представлена методика и результаты экспериментальных исследований дефектности покрытий на корпусные детали тракторов и автомобилей из раствора эластомера Ф-40 при различных способах сушки, деформационно-прочностных свойств пленок эластомера Ф-40 от режима инфракрасной обработки, приведен ее оптимальный режим. Цена корпусных деталей узлов и агрегатов тракторов и автомобилей значительно превышает цену других типовых деталей и в значительной мере формирует цену агрегатов и машины в целом. Эти детали являются базисными, ресурсными деталями, которые в основном определяют срок службы всего агрегата. Одной из основных причин выбраковки корпусных деталей является износ посадочных отверстий под подшипники вследствие фреттинг-коррозии. Нанесение полимерных покрытий на поверхность отверстий позволяет значительно увеличить допуск при растачивании отверстий в процессе изготовления новых корпусных деталей, а также повысить ресурс неподвижных соединений подшипников и исключить появление фреттинг-коррозии. Применение терморадиационного способа сушки покрытий на основе эластомеров позволяет снизить дефектность покрытия в 1,43 раза по сравнению с конвективным способом. В работе определён оптимальный режим инфракрасной сушки пленок эластомера Ф-40 (температура , время ). Установлено, что инфракрасная сушка по сравнению с конвективным способом обеспечивает увеличение прочности материала в 1,42 раза, уменьшение температуры термической обработки на 20оС, времени на 1 ч, что подтверждает снижение энергозатрат.

корпусная деталь, эластомер, инфракрасное излучение, подшипник, покрытие, дефект, качество