Метод имитации нагружения форсированного дизеля на режимах пуска в условиях низких температур окружающего воздуха

В статье описан метод имитации нагружения форсированного дизеля на режимах пуска в условиях низких температур окружающего воздуха. Для повышения достоверности результатов экспериментальной оценки пусковых качеств дизеля разработано устройство имитирующее сопротивление прокручиванию коленчатого вала со стороны элементов трансмиссии объекта применения. Устройство обеспечивает возможность регулирования и изменения момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала. Разработана методика проведения пусковых испытаний высокофорсированного двигателя, оснащенного системами предпусковой подготовки и облегчения пуска, с данным устройством в климатической камере. Параметры загрузки для объекта применения двигателя типа 12ЧН15/16. В соответствии с программой испытаний, было проведено 20 опытов при температурах окружающего воздуха 5, минус 5 и минус 20 °С. Результаты экспериментального исследования подтвердили эффективность и адекватность разработанного метода. Выявлено, что выявлено момент страгивания коленчатого вала при разгоне двигателя не зависит от загрузки двигателя и вязкости масла (в пределах температур окружающего воздуха при испытаниях), а определяется моментом инерции вращающихся масс. При прокручивании дизеля, давление загрузки обеспечивается практически одновременно с началом страгивания коленчатого вала двигателя. Загрузка насоса устройства давлением 14 МПа приводит к увеличению момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала при температуре окружающего воздуха минус 20 °С на 9 % (с 883 до 970 Н·м). По результатам испытаний сформулированы рекомендации по дальнейшему совершенствованию устройства для имитации нагружения форсированного дизеля на режимах пуска в условиях низких температур окружающего воздуха.

дизель, пусковые качества, испытания, климатическая камера, устройство нагружения