Исследование модели «реального времени» плоского криволинейного движения автомобиля с колесной формулой 6х6
- Авторы: Бузунов Н.В1
-
Учреждения:
- МГТУ им. Н.Э. Баумана
- Выпуск: Том 10, № 3 (2016)
- Страницы: 2-8
- Раздел: Статьи
- URL: https://journals.rcsi.science/2074-0530/article/view/66881
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-66881
- ID: 66881
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Основной темой данного исследования является верификация математической модели движения транспортного средства, функционирование которой осуществляется в режиме реального времени. Предметом исследования является модель, описывающая плоское криволинейное движение автомобиля с колесной формулой 6х6. Корректность работы указанной модели определяется на основе способов и критериев, применяемых в настоящее время в зарубежных и отечественных исследованиях. В качестве параметров оценки работы модели выступают кинематические линейные и угловые характеристики плоского движения автомобиля. Критерием оценки является величина относительной погрешности не более 10% при сравнении в одинаковые моменты времени параметров исследуемой модели с параметрами "эталонной" модели, корректность функционирования которой подтверждена результатами экспериментов на реальном объекте. Исследование проводится в несколько этапов при различных режимах движения автомобиля и различных параметрах моделирования. Продолжительность тестовых "заездов" составляет 30 с. По окончанию каждого заезда осуществляется сравнение полученных результатов с данными "эталонной" модели, определение относительной погрешности моделирования и ее сравнение с установленным критерием корректности. По результатам исследования установлено, что рассматриваемая модель реального времени удовлетворяет заданному критерию верификации при шаге реализации не более 0,001 с. При увеличении шага реализации наблюдаются значительные отклонения параметров исследуемой модели от результатов "эталонной" модели, в данном случае модель реального времени может быть использована для решения ограниченного круга задач. Уменьшение шага моделирования способствует приближению поведения исследуемого объекта к "эталонному", однако в условиях функционирования в режиме реального времени данный подход требует значительного увеличения вычислительных мощностей.
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаСписок литературы
- Drogies S., Bauer M. Modeling Road Vehicle Dynamics with Modelica // Modelica Workshop 2000 Proceedings. 2000. № 1. pp. 161-168.
- Михайлов В.В., Жук И.В., Вербицкий А.В., Солодкая М.Г. Верификация математической модели для расчета нагрузок в контакте колес автомобиля с неровной поверхностью дороги // Механика машин, механизмов и материалов. 2011. № 2(15). С. 18-23.
- Кончак В.С., Петько В.И., Харитончик С.В., Колесникович А.Н., Лазакович С.П., Хитриков С.В., Николаев Ю.И. Моделирование плавности хода грузовых многоосных автомобилей // Известия МГТУ "МАМИ". 2009. № 2(8). С. 46-52.
- Choi G.J., Yoo Y.M., Lees K.P., Yoon Y.S. A real-time multibody vehicle dynamic analysis method using suspension composite joints // International Journal of Vehicle Design. 2000. № 24. pp. 259-273.
- Gyoojae C. Efficient solving methods exploiting sparsity of matrix in real-time multibody dynamic simulation with relative coordinate formulation / C. Gyoojae, Y. Yungmyun, I. Jongsoon // Journal of Mechanical Science and Technology. 2001. № 15. pp. 1090-1096.
- Ahmad F., Mazlan S.A., Zamzuri H. Modelling and Validation of the vehicle longitudinal model // International Journal of Automotive and Mechanical Engineering (IJAME). 2014. № 10. pp. 2042-2056.
- Sung-Soo K., Jeong W. Subsystem synthesis method with approximate function approach for a real-time multibody vehicle model // Multibody System Dynamics. 2007. № 17. pp. 141-156.
- Weidong P., Papelis Y.E. Real-time dynamic simulation of vehicles with electronic stability control: Modeling and validation // International Journal of Vehicle Systems Modelling and Testing. 2005. № 1. pp. 143-167.
- Горелов В.А., Котиев Г.О., Бекетов А.А. Математическая модель движения вездеходного транспортного средства // Журнал автомобильных инженеров. 2008. № 1. С. 50-54.
- Котиев Г.О. Метод прогнозирования нагруженности элементов системы подрессоривания транспортных гусеничных машин: дис.. канд. техн. наук. М., 1993. 132 с.
- Бузунов Н.В., Котиев Г.О., Мирошниченко А.В. Совершенство методов разработки бортовых информационно-управляющих систем колесных и гусеничных машин // Журнал автомобильных инженеров. 2015. № 4. С. 11-15.
Дополнительные файлы

