Набухание образцов автомобильных резинотехнических изделий в стандартной жидкости, моторном масле и триботехническом компаунде

В работе исследовалось изменение свойств резинотехнических изделий автомобиля под влиянием температур и при работе в агрессивной среде. Испытаниям подвергались образцы протектора радиальной шины (Barum 155/70 R13 75T Brillantis 2) габаритами не более 2×10-2×1.5×-2×5×10-3 [м], пробы уплотнителя (сальник; тип 2108-170342-01) в форме полукруга размером 2.7·10-2×7·10-3×2·10-3 [мм], как исходные, так и состаренные образцы резины. Старение проводилось в потоке воздуха, прокачиваемого принудительно через реактор c помещенной в него резиной. Время тепловой обработки составляло 12-100 часов, температура - 70-150°С. Изменение свойств резины оценивали по параметру изменения массы образцов (исходных и состаренных) после их контакта с жидкостью. Исследовалась стойкость резины к воздействию жидкостей, изучалась кинетика набухания резины. В качестве стандартной жидкости использовался изооктан (2,2,4-триметилпентан). Проводились также опыты с синтетическим моторным маслом (ММ) «GENESIS CLARITECH» 5W-30 и триботехническим составом (триботехническая композиция; ТС) «ACTIVE PLUS» («супротек»). Использование триботехнического состава в качестве испытательной жидкости для резин мотивировалось целью оценить химическую активность «супротека» при его применении в двигателях, работающих в условиях больших нагрузок. Кинематическая вязкость ММ и ТС определялась (в интервале температур от 20°С до 100°С) вискозиметрами ВПЖ-4, плотность (ρ) жидкостей измерялась нефтеденсиметрами. Твердость образцов резины оценивалась посредством измерения сопротивления резины погружению в нее индентора (подпружиненного стержня). В качестве измерителя использовали индикатор часового типа ИЧ-02 (класс точности 0).

набухание резины, моторное масло, триботехнический компаунд, изооктан, автомобильная шина, сальники