Компенсирующий комбинированный рабочий орган дорожного катка
- Авторы: Савельев С.В.1, Михеев В.В.2, Потеряев И.К.1
-
Учреждения:
- Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
- Омский государственный технический университет (ОмГТУ)
- Выпуск: Том 19, № 1 (2025)
- Страницы: 391-400
- Раздел: Транспортные и транспортно-технологические комплексы
- URL: https://journals.rcsi.science/2074-0530/article/view/311265
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-640817
- EDN: https://elibrary.ru/UISFIL
- ID: 311265
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Обоснование. Проблемой при использовании для уплотнения дорожно-строительных материалов вибрационных машин является то, что в процессе вибрирования энергия вибрационного вальца затрачивается на полезную работу уплотнения только в том полупериоде колебаний, когда вибровалец движется вниз. Во второй половине периода колеблющийся вибровалец движется вверх и не производит полезной работы уплотнения на материал. Таким образом, более половины энергии, затрачиваемой на возбуждение вибрации, тратится вхолостую, что повышает энергозатраты и снижает долю полезной работы вибрационной машины.
Цель — повышение эффективности использования энергии вибровозбудителя на полезную работу.
Методы. С точки зрения увеличения доли энергии, затрачиваемой катком на работу по уплотнению материала, необходимо уменьшение «холостой» составляющей части работы по движению вибровальца вверх. Этот принцип реализован в следующей конструкции: вибрационный каток содержит раму и рабочий орган, состоящий из двух вальцов основного вибрационного и дополнительного компенсирующего вальца, шарнирно связанных между собой при помощи двуплечего рычага через опорно-поворотное устройство. В процессе уплотнения на том полупериоде колебаний, в течение которого движение вибрационного вальца происходит вверх, посредством двуплечего рычага через опорно-поворотный узел, усилие передаётся компенсирующему вальцу, который движется вниз и осуществляет полезное воздействие на уплотняемый материал и компенсирует часть потерянной энергии основного вибровальца.
Результаты. Построена схема для моделирования воздействия на опорную поверхность. С учётом построенной схемы определены рациональные массогабаритные характеристики оригинального компенсирующего комбинированного рабочего органа дорожного катка.
Заключение. По результатам проведённого в работе динамического анализа были определены особенности конструкции оригинального рабочего органа дорожной машины, позволяющие выявить его рациональные массогабаритные характеристики. Полученные результаты позволяют в первом приближении рассмотреть конструктивные параметры для создания и производства отечественной высокопроизводительной дорожной техники для устройства автодорог и других транспортных объектов.
Ключевые слова
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаОб авторах
Сергей Валерьевич Савельев
Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
Email: saveliev_sergval@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-4034-2457
SPIN-код: 4135-8370
д-р техн. наук, профессор, профессор кафедры «Эксплуатация нефтегазовой и строительной техники»
Россия, ОмскВиталий Викторович Михеев
Омский государственный технический университет (ОмГТУ)
Email: vvm125@mail.ru
ORCID iD: 0000-0001-8881-5404
SPIN-код: 2272-6944
д-р техн. наук, наук, доцент, профессор кафедры «Комплексная защита информации»
Россия, ОмскИлья Константинович Потеряев
Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
Автор, ответственный за переписку.
Email: poteryaev_ik@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-4350-2495
SPIN-код: 3684-9850
канд. техн. наук, доцент, заведующий кафедрой «Эксплуатация нефтегазовой и строительной техники»
Россия, ОмскСписок литературы
- Mikheev VV. Development of the theory of designing road rollers for energy-efficient soil compaction : specialty 05.05.04 “Road, construction and lifting-and-transport machines”: dissertation for the degree of Doctor of Technical Sciences / Mikheev Vitaly Viktorovich; 2022. 386 p. (In Russ.) EDN: NETROC
- Saveliev SV, Permyakov VB, Mikheev VV, Poteryaev IK. Innovative compaction equipment and recommendations for its use for resource-saving technologies in road construction. Siberian State Automobile and Highway University (SibADI); 2019. 193 p. ISBN 978-5-00113-124-3. (In Russ.) EDN: TBDDLU
- Kustarev GV, Pavlov SA, Zhartsov PE. Analysis of factors affecting the quality of the compaction process. Mechanization of construction. 2013(4(826)):6–10. (In Russ.) EDN: PYUWDZ
- Nosov SV. Mathematical modeling of the process of compaction of road-building materials by a rigid drum of a road roller. Bulletin of the Belgorod State Technological University named after V.G. Shukhov. 2013(4):31–35. EDN: QCEJOT
- Emelianov AN, Babenko DB. On the issue of promising designs of road rollers for compaction of roadbed soils. Fundamental and applied research of young scientists: Collection of materials of the IV International scientific and practical conference of students, graduate students and young scientists, Omsk, February 06–07, 2020. Omsk: Siberian State Automobile and Highway University (SibADI). 2020:4–7. (In Russ.) EDN: QQMGXZ
- Tyuremnov IS. Analysis of technical characteristics of various types of shock-vibration soil compaction machines. Bulletin of the Siberian State Automobile and Highway University. 2023;20(6(94)):706–716. doi: 10.26518/2071-7296-2023-20-6-706-716 (In Russ.) EDN: IGOKXE
- Ivanova YuP. On the Issue of Soil Compaction Problems with Road Rollers // Fundamental and Applied Research of Young Scientists: Collection of Materials of the VI International Scientific and Practical Conference of Students, Postgraduates and Young Scientists, Omsk, February 10–11, 2022. Omsk: Siberian State Automobile and Highway University (SibADI); 2022:12–15. (In Russ.) EDN: HQNNNK
- Kligunova ZA, Shishkin EA, Kligunov ES. Mathematical Modeling of the Stress-Strain State of Soil during Compaction with a Road Roller. Transport, Mining and Construction Engineering: Science and Production. 2024(25):67–72. doi: 10.26160/2658-3305-2024-25-67-72 (In Russ.) EDN: SGRHRN
- Shishkin EA, Smolyakov AA. Modeling the interaction of a vibratory drum of a road roller with compacted soil. Transport, mining and construction engineering: science and production. 2024(26):60–67. doi: 10.26160/2658-3305-2024-26-60-67 (In Russ.) EDN: LAOAAY
- Patent No. 2572478 C1 Russian Federation, IPC E01C 19/28. Self-propelled vibratory roller: No. 2014130611/03: declared. 22.07.2014: publ. 10.01.2016. Mikheev VV, Saveliev SV, Permyakov VB.; applicant Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education “Omsk State Technical University”. (In Russ.) EDN: TPTLGI
- Landau LD, Lifshits EM. Theoretical Physics. Science; 1988. 216 p. (In Russ.)
- Timoshenko SP. Oscillations in Engineering. URSS, 2006. 439 p. ISBN 5-484-00599-X. (In Russ.) EDN: QMEVJH
- Balovnev VI. Modeling of Processes of Interaction with the Environment of Working Parts of Road Construction Machines: Textbook for Universities. Mechanical Engineering; 1994. 432 p. (In Russ.)
- Smith W, Peng H. Modeling of wheel–soil interaction over rough terrain using the discrete element method. Journal of Terramechanics. 2013;50(5–6):277–287. doi: 10.1016/j.jterra.2013.09.002 EDN: SSLIKT
- Pippard A, Matveyev AN. Physics of Oscillations. Higher school; 1985. 456 p. (In Russ.)
Дополнительные файлы
