Выбор расчетной зависимости для оценки буксования колесного сельскохозяйственного трактора «Кировец» К-7

Обоснование. Точность прогнозирования тяговых характеристик связана с выбором аналитической зависимости для расчетной оценки буксования при проектировании или модернизации сельскохозяйственного трактора для выбора правильной конфигурации машинно-тракторного агрегата. Многие существующие аналитические модели расчета буксования основаны на экспериментальных данных и справедливы для конкретных условий испытания и техники. Актуальность работы заключается в обосновании зависимости, описывающей буксование движителей современных энергонасыщенных тракторов компоновочной схемы 4К4б, для исследования их тяговых характеристик.

Цель работы — обоснование расчетной формулы буксования для наиболее точного прогнозирования тяговых свойств на этапах проектирования, модернизации тракторов 4К4б и сопрягаемых с ними агрегатов.

Материалы и методы. В работе проанализированы известные расчетные зависимости буксования с целью сопоставления результатов теоретических оценок с результатами полевых испытаний на стерне, проведенных на машиноиспытательных станциях по единой методике, для сельскохозяйственных колесных тракторов «Кировец» серии К-7. Произведена аппроксимация экспериментальных данных тракторов «Кировец» серии К-7 с целью выявления новых зависимостей для расчетного определения буксования на стерне. В качестве критерия оценки точности описания опытных данных зависимостями использован коэффициент аппроксимации.

Результаты. Среди рассматриваемых аналитических зависимостей для прогнозирования значения коэффициента буксования выделены уравнения, наиболее удовлетворительно описывающие данные тяговых испытаний тракторов «Кировец» серии К-7. На основе экспериментальных данных, путем аппроксимации получены уравнения буксования в зависимости от удельного тягового усилия: общее для всех испытываемых тракторов и отдельно для тракторов с посадочными размерами шин 32 и 38 дюймов, которые наиболее приближенно их описывают. Получены значения удельного тягового усилия, соответствующие максимальному тяговому КПД и допустимому коэффициенту буксования 16% тракторов «Кировец» серии К-7.

Заключение. Для прогнозирования значений коэффициента буксования при построении потенциальной тяговой характеристики энергонасыщенных тракторов 4К4б могут быть использованы некоторые существующие и предложенные в данной работе новые уравнения.