Особенности травматизма с участием средств индивидуальной мобильности

Обложка

Цитировать

Полный текст

Открытый доступ Открытый доступ
Доступ закрыт Доступ предоставлен
Доступ закрыт Только для подписчиков

Аннотация

Обоснование. Средства индивидуальной мобильности (СИМ) стремительно увеличивают городской трафик: за 2020–2024 гг. парк электросамокатов в России вырос более чем в 10 раз, количество пользователей — в 14, число поездок — в 26 раз. Этот рост сопровождается значительным увеличением травматизма: за 9 месяцев 2024 года зафиксировано 3897 дорожно-транспортных происшествий с участием СИМ, 4052 пострадавших и 44 погибших (рост на 837, 825 и 340% по сравнению с 2021 годом). Несмотря на актуальность, систематизированные данные о типологии травм и факторах риска ограничены в связи с тем, что в ГИБДД фиксируются только травмы с участием СИМ, которые связаны со случаями столкновения СИМ с автотранспортом или причинением тяжкого вреда здоровью. Случаи падения человека с самоката фиксируются только в медицинской карте.

Цель. Изучить особенности травм, связанных с СИМ, провести анализ медико-социальных аспектов этой проблемы для разработки комплексных мер профилактики травматизма с участием СИМ.

Методы. Проведено ретроспективное сплошное исследование 170 историй болезни взрослых пациентов (≥18 лет), госпитализированных в Городскую клиническую больницу № 1 имени Н.И. Пирогова Департамента здравоохранения города Москвы с мая 2021 по май 2025 года после травм, полученных при эксплуатации электросамокатов, моноколёс, гироскутеров или сегвеев. Вид повреждений подтверждали с помощью рентгенографии, при необходимости — компьютерной или магнитно-резонансной томографии; тяжесть оценивали по Шкале тяжести травмы (Injury Severity Score). Статистический анализ выполнен в программе Statistica 13.5.

Результаты. Установлено, что наибольшее количество пациентов с СИМ-травмами поступали в осенне-весенний период. Среди обследованных пострадавших преобладали мужчины — 121 человек (71,1%) в возрасте от 25 до 44 лет — 117 человек (68,8%). По Шкале тяжести травмы большинство травм являются лёгкими: 4 [4; 9]. Анализ данных 170 пациентов выявил 262 травматических повреждения. В структуре травм доминировали повреждения верхних конечностей — 108 случаев (41,2%), травмы нижних конечностей — 88 случаев (33,6%), грудной клетки — 12 случаев (4,6%), раны и ушибы — 54 случая (20,6%). Множественные травмы конечностей диагностированы у 40 пострадавших (23,5%), сочетанные черепно-мозговые и черепно-лицевые травмы — у 127 пострадавших (74,6%). Лечение переломов у большинства пострадавших 162 (93,8%) было оперативным.

Заключение. Ретроспективный анализ 170 госпитализаций подтвердил формирование СИМ-травмы как самостоятельной клинико-эпидемиологической категории: 95,9% случаев связаны с электросамокатами, преимущественно у мужчин 25–44 лет; при медиане оценки по Шкале тяжести травмы, равной 4 баллам, остеосинтез потребовался 95,3% пациентам, а лёгкая черепно-мозговая травма фиксировалась у 74,7%.

Об авторах

Карен Альбертович Егиазарян

Российский национальный исследовательский медицинский университет имени Н.И. Пирогова; Городская клиническая больница № 1 имени Н.И. Пирогова Департамента здравоохранения города Москвы

Email: egkar@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-6680-9334
SPIN-код: 5488-5307

д-р мед. наук, профессор

Россия, 117997, Москва, ул. Островитянова, д. 1; Москва

Мария Васильевна Лядова

Российский национальный исследовательский медицинский университет имени Н.И. Пирогова; Городская клиническая больница № 1 имени Н.И. Пирогова Департамента здравоохранения города Москвы

Email: mariadoc1@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-9214-5615
SPIN-код: 7636-6120

д-р мед. наук, доцент, профессор

Россия, 117997, Москва, ул. Островитянова, д. 1; Москва

Анна Васильевна Лядова

Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова

Email: annaslm@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-2820-8589
SPIN-код: 6576-4499

канд. социол. наук, доцент

Россия, Москва

Владислав Юрьевич Быстренко

Российский национальный исследовательский медицинский университет имени Н.И. Пирогова

Автор, ответственный за переписку.
Email: vlad.bystrenko@yandex.ru
ORCID iD: 0009-0009-1254-8798

MD

Россия, 117997, Москва, ул. Островитянова, д. 1

Список литературы

  1. Zavyalov DV. The concept of sustainable mobility in modern megacities. MIR (Modernization. Innovation. Research). 2021;12(3):288–305. doi: 10.18184/2079-4665.2021.12.3.288-305 EDN: NODMEV
  2. Kalinin VS. Strategic role of moscow’s innovation clusters in progressive megalopolis transport infrastructure. Strategizing: Theory And Practice. 2024;4(2):274–283. doi: 10.21603/2782-2435-2024-4-2-274-283 EDN: IMNYEY
  3. Bakanov KS, Ljahov PV, Loparev EA, et al. Road traffic accidents in the Russian Federation in 2021: information and analytical review. Moscow: FKU «NC BDD MVD Rossii»; 2022. 126 p. (In Russ.) EDN: DRCNJB
  4. Bakanov KS, Ljahov PV, Ajsanov AS, et al. Road traffic accidents in the Russian Federation in 2022: information and analytical review. Moscow: FKU «NC BDD MVD Rossii»; 2023. 150 p. (In Russ.) EDN: NIEWCY
  5. Bakanov KS, Ljahov PV, Ajsanov AS, et al. Road traffic accidents in the Russian Federation in 2023: information and analytical review. Moscow: FKU «NC BDD MVD Rossii»; 2024. 154 p. (In Russ.) EDN: BYRSGR
  6. Bakanov KS, Ljahov PV, Ajsanov AS, et al. Road traffic accidents in the Russian Federation for 9 months of 2024: information and analytical review. Moscow: FKU «NC BDD MVD Rossii»; 2024. 41 p. (In Russ.) EDN: BLHEFL
  7. Siedin MS, Plis SS, Klevno VA. Electric scooters and associated injuries: forensic aspects. Russian Journal of Forensic Medicine. 2022;8(4):77–88. doi: 10.17816/fm758 EDN: EBYORW
  8. Kapustina EG. Problems in preventing the increase in road traffic injuries using personal mobility AIDS. Gosudarstvennaja sluzhba i kadry. 2023;5:74–77. doi: 10.24412/2312-0444-2023-5-74-77 EDN: AUYPEU
  9. Kazachonok VV. Personal mobility devices: legal regulation. Bulletin of the Kazan Law Institute of MIA of Russia. 2021;12(2):165–170. doi: 10.37973/KUI.2021.32.43.005 EDN: JGDDVY
  10. Volkov PA, Kemenyash YuV. Means of individual mobility: questions of theory and practice of use. Vestnik Belgorodskogo juridicheskogo instituta MVD Rossii imeni I.D. Putilina. 2021;(1):51–55. EDN: DNTXNO
  11. Coelho A, Feito P, Corominas L, et al. Electric scooter-related injuries: a new epidemic in orthopedics. J Clin Med. 2021;10(15):3283. doi: 10.3390/jcm10153283 EDN: TMVFIR
  12. Egiazaryan KA, Cherkasov SN, Attaeva LJ. The analysis of structure of primary incidence on a classof a trauma, poisoning and some other consequences of influence of the external reasons of adult population of the Russian Federation. The Department of Traumatology and Orthopedics. 2017;(1):25–27. EDN: ZDFPKL
  13. Tinitskaya ER. On the responsibility for damage caused by electric scooters. In: Generation of the Future: View of Young Scientists 2020: Proceedings of the 9th International Youth Scientific Conference. Kursk: Southwest State University; 2020. P. 444–447. (In Russ.) EDN: CZSJFG
  14. Tan AL, Trauma Coordinators and Trauma Service Representatives; Nadkarni N, Wong TH. The price of personal mobility: burden of injury and mortality from personal mobility devices in Singapore — a nationwide cohort study. BMC Public Health. 2019;19(1):880. doi: 10.1186/s12889-019-7210-6 EDN: KRKTDT
  15. Ang KXM, Chandrakumara SD, Kon Kam King C, Loh SYJ. The orthopedic injury burden of personal mobility devices in singapore — our experience in the east coast. J Clin Orthop Trauma. 2020;13:66–69. doi: 10.1016/j.jcot.2020.08.015 EDN: UHYYWY
  16. Yoon JH, Jeon HB, Kang DH, Kim H. Facial injury burden of personal mobility devices: a single-center retrospective analysis. Arch Craniofac Surg. 2022;23(4):163–170. doi: 10.7181/acfs.2022.00801 EDN: XVLXUW
  17. Kim JY, Lee SC, Lee S, et al. Characteristics of injuries according to types of personal mobility devices in a multicenter emergency department from 2011 to 2017: A cross-sectional study. Medicine (Baltimore). 2021;100(6):e24642. doi: 10.1097/MD.0000000000024642 EDN: WSQGER
  18. Trivedi TK, Liu C, Antonio ALM, et al. Injuries associated with standing electric scooter use. JAMA Netw Open. 2019;2(1):e187381. doi: 10.1001/jamanetworkopen.2018.7381
  19. Cruz ND, Morgan C, Morgan RV, et al. Injury patterns of e-scooter-related orthopaedic trauma in central London: a multicentre study. Ann R Coll Surg Engl. 2022;104(3):187–194. doi: 10.1308/rcsann.2021.0151 EDN: PNCOZQ
  20. Laverdet C, Pala P, Meyer T, et al. Crashes involving electric personal mobility devices (ePMD) reported by the French Police: types of crashes, users involved, injuries and explanatory factors. Research Square. 2023. doi: 10.21203/rs.3.rs-2801940/v1
  21. European Road Safety Observatory Road Safety Thematic Report Personal Mobility Devices. Brussles; 2021.
  22. Osti N, Aboud A, Gumbs S, et al. E-scooter and E-bike injury pattern profile in an inner-city trauma center in upper Manhattan. Injury. 2023;54(5):1392–1395. doi: 10.1016/j.injury.2023.02.054 EDN: ZOJTYA
  23. Stupak VV, Nazarov ZhA, Fonin VV, et al. A clinical case of combined brain and spinal cord injury when using electric scooter. Polytrauma. 2023;(3):45–51. EDN: ONPIFL
  24. Niemann M, Braun K, Otto E, et al. Dangers of e-mobility: A systematic review and meta-analysis of sustained injury patterns and injury severity. Safety Science. 2023;167:106283. doi: 10.1016/j.ssci.2023.106283 EDN: RGYORI
  25. Vallmuur K, Mitchell G, McCreanor V, et al. Electric personal MObility DEvices Surveillance (E-MODES) study: Injury presentations to emergency departments in Brisbane, Queensland. Injury. doi: 10.1016/j.injury.2023.04.036 EDN: CIKQJZ
  26. Carlsson A, Lundälv J. Acute injuries resulting from accidents involving powered mobility devices (PMDs)-Development and outcomes of PMD-related accidents in Sweden. Traffic Inj Prev. 2019;20(5):484–491. doi: 10.1080/15389588.2019.1606910

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
Скачать
2. Рис. 1. Пациент М. (19 лет) с тяжёлым переломом надколенника, состояние при поступлении: а — рентгенограмма, стрелками отмечены фрагменты перелома надколенника; b — интраоперационный контроль с использованием электронно-оптического преобразователя.

Скачать (92KB)
Метаданные
3. Рис. 2. Пациент М. (19 лет), рентгенограмма через 1 год после операции: а — в прямой и b — в боковой проекции; перелом консолидировался.

Скачать (114KB)
Метаданные
4. Рис. 3. Пациент М. (19 лет), оценка объёма движения в правом коленном суставе через 1 год после травмы.

Скачать (55KB)
Метаданные
5. Рис. 4. Пациент К. (42 года) с тяжёлой краниофациальной травмой: а — 3D-реконструкция лицевого скелета: многофрагментарные переломы со смещением; b — внешний вид.

Скачать (186KB)
Метаданные

© Эко-Вектор, 2025


 


Согласие на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика»

1. Я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных»), осуществляя использование сайта https://journals.rcsi.science/ (далее – «Сайт»), подтверждая свою полную дееспособность даю согласие на обработку персональных данных с использованием средств автоматизации Оператору - федеральному государственному бюджетному учреждению «Российский центр научной информации» (РЦНИ), далее – «Оператор», расположенному по адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А, со следующими условиями.

2. Категории обрабатываемых данных: файлы «cookies» (куки-файлы). Файлы «cookie» – это небольшой текстовый файл, который веб-сервер может хранить в браузере Пользователя. Данные файлы веб-сервер загружает на устройство Пользователя при посещении им Сайта. При каждом следующем посещении Пользователем Сайта «cookie» файлы отправляются на Сайт Оператора. Данные файлы позволяют Сайту распознавать устройство Пользователя. Содержимое такого файла может как относиться, так и не относиться к персональным данным, в зависимости от того, содержит ли такой файл персональные данные или содержит обезличенные технические данные.

3. Цель обработки персональных данных: анализ пользовательской активности с помощью сервиса «Яндекс.Метрика».

4. Категории субъектов персональных данных: все Пользователи Сайта, которые дали согласие на обработку файлов «cookie».

5. Способы обработки: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (доступ, предоставление), блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

6. Срок обработки и хранения: до получения от Субъекта персональных данных требования о прекращении обработки/отзыва согласия.

7. Способ отзыва: заявление об отзыве в письменном виде путём его направления на адрес электронной почты Оператора: info@rcsi.science или путем письменного обращения по юридическому адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А

8. Субъект персональных данных вправе запретить своему оборудованию прием этих данных или ограничить прием этих данных. При отказе от получения таких данных или при ограничении приема данных некоторые функции Сайта могут работать некорректно. Субъект персональных данных обязуется сам настроить свое оборудование таким способом, чтобы оно обеспечивало адекватный его желаниям режим работы и уровень защиты данных файлов «cookie», Оператор не предоставляет технологических и правовых консультаций на темы подобного характера.

9. Порядок уничтожения персональных данных при достижении цели их обработки или при наступлении иных законных оснований определяется Оператором в соответствии с законодательством Российской Федерации.

10. Я согласен/согласна квалифицировать в качестве своей простой электронной подписи под настоящим Согласием и под Политикой обработки персональных данных выполнение мною следующего действия на сайте: https://journals.rcsi.science/ нажатие мною на интерфейсе с текстом: «Сайт использует сервис «Яндекс.Метрика» (который использует файлы «cookie») на элемент с текстом «Принять и продолжить».