Повышение долговечности и износостойкости деталей трибосопряжений ДВС путем изменения их конструктивных особенностей

На основании закономерностей износа, изменения и перераспределения нагрузок в процессе эксплуатации разработаны конструкторские решения повышения долговечности и износостойкости трибосопряжений криво-шипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания. При разнообразии и разбросе факторов, определяющих долговечность и износостойкость, изменение износа и интенсивности износа в процессе эксплуатации имеет выраженный закономерный характер. У теоретического сопряжения нет периода приработки - оптимальные, т.е. приработанные геометрические параметры пары трения создаются в процессе механической обработки трущихся поверхностей деталей. Вследствие отсутствия периода приработки, ресурс теоретического - изготовленного с параметрами, соответствующими приработанным, -больше ресурса действительного неприработанного сопряжения. Как правило, трущиеся поверхности деталей машин имеют выраженный естественный, закономерный износ. Отклонения от естественного износа (неестественный износ) обусловлены: тяжелыми условиями работы без нарушения правил эксплуатации; нарушением технических условий - браком в изготовлении и в эксплуатации; несовершенным проектированием вследствие недостаточной изученности проблемы и ошибочно определенными техническими условиями на изготовление и эксплуатацию. Эффективность восстановления работоспособности цилиндропоршневой группы заменой колец без замены цилиндров исследуется на 4-тактном, 4-цилиндровом двигателе ЗМЗ-402. В двух цилиндрах меняются поршни и кольца, в двух других - только кольца. В цилиндрах со старыми поршнями приработка протекает интенсивнее. По окончании холодной обкатки компрессия в цилиндрах со старыми поршнями выше, чем в цилиндрах с новыми поршнями. Эффективность достигается за счет большего соответствия геометрических параметров трибосопряжений со старыми поршнями своим приработанным значениям. Анализ натурных исследований подтверждает правомерность гипотезы теоретического исследования.

двигатель внутреннего сгорания, трибосопряжение, долговечность, износостойкость, естественный износ, площадь скольжения, давление