Метод синтеза нагрузочной характеристики демпфирующего элемента системы подрессоривания транспортного средства

Обоснование. В настоящее время является актуальным вопрос повышения плавности хода транспортных средств. Основным путём решения указанной проблемы является проведение синтеза конструктивных параметров систем подрессоривания. Для выполнения подобных работ и получения наиболее удовлетворительных характеристик необходимы новые методы синтеза нагрузочных характеристик устройств подвески транспортных средств.

Цель работы — разработка нового метода синтеза характеристики амортизатора системы подрессоривания транспортного средства.

Методы. В исследовании решается проблема борьбы с вибрациями на путях их распространения путём определения требуемой нагрузочной характеристики демпфирующего устройства подвески транспортного средства. В процессе решения применяются аналитические методы и методы имитационного моделирования.

Результаты. В результате работы создан новый метод, основанный на построении зоны допустимых значений демпфирования и подборе характеристики на её основании. На базе полученного метода сформирован ряд нелинейных характеристик демпфирующего элемента первичной системы подрессоривания транспортного средства и осуществлен подбор наиболее подходящей с точки зрения плавности хода.

Выводы. В результате работы получен новый метод синтеза демпфирующей характеристики амортизатора. В результате сравнительной оценки подтверждена эффективность нового метода. Для рассматриваемого объекта исследования различие в плавности хода составило до 25%.