Снижение степени неравномерности крутящего момента в ДВС

Обложка

Цитировать

Аннотация

В статье проводится анализ влияния неравномерности крутящего момента двигателя на снижение тяговых качеств машины и необходимости снижения неравномерности. Показана возможность снижения неравномерности крутящего момента двигателя оптимизацией углового расположения шатунных шеек коленчатого вала. Приведены результаты расчетной оптимизации для двигателя 2Ч 8,6/7,7.

Об авторах

Эдуард Андреевич Савастенко

Российский университет дружбы народов

Email: dozentrudn@mail.ru <mailto:dozentrudn@mail.ru>
Кафедра теплотехники и тепловых двигателейИнженерный факультет; Российский университет дружбы народов

Игорь Анатольевич Никишин

Российский университет дружбы народов

Email: setup.exe@mail.ru
Кафедра теплотехники и тепловых двигателейИнженерный факультет; Российский университет дружбы народов

Сергей Николаевич Девянин

Московский государственный агроинженерныйуниверситет имени В.П. Горячкина

Email: devta@rambler.ru <mailto:devta@rambler.ru>
Кафедра «Тракторы и автомобили»; Московский государственный агроинженерныйуниверситет имени В.П. Горячкина

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).