МЕТАЛЛОВЕДЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ВЫБОРУ АНАЛОГА ЗАРУБЕЖНОЙ СТАЛИ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ГОНОЧНОГО АВТОМОБИЛЯ

Актуальность проведенного исследования обусловлена необходимостью решения проблемы импортозамещения материалов в автомобилестроении. В статье приведены результаты металловедческих исследований по выбору аналога зарубежной стали для изготовления детали подвески гоночного автомобиля класса «Формула Восток». Комплекс исследований включал химический и металлографический анализ, прочностные испытания на растяжение и измерение твердости. Для определения допустимых нагрузок, возникающих в элементах направляющего аппарата подвески, применен метод анализа напряжено-деформированного состояния нагруженного узла с построением 3D-модели. В качестве заменителя итальянской омологированной стали для изготовления элемента направляющего аппарата подвески определена наиболее близкая по химическому составу отечественная сталь 20Х. Различия в свойствах оригинальной стали и стали-заменителя связаны с особенностями их микроструктуры: более высокий уровень упрочнения оригинальной стали обусловлен меньшим размером зерна. Проведение термической обработки в виде закалки и высокого отпуска (улучшение) позволяет получить в стали 20Х прочность и твердость наиболее близкие к оригиналу, при более высокой пластичности.

конструкционная сталь, микроструктура, механические свойства, термическая обработка, гоночный автомобиль, Формула Восток, направляющий аппарат подвески