Эффективность очистки и ресурс модернизированного фильтра грубой очистки дизельного топлива

В работе рассматривается проблема безотказности топливной аппаратуры тракторных дизельных двигателей в условиях пониженных температур. Основная проблема эксплуатации таких двигателей заключается в ухудшении прокачиваемости топлива через топливопроводы, парафинизация и забивка фильтров тонкой очистки. Авторы предлагают новую конструкцию фильтра грубой очистки (ФГО), где в качестве фильтрующего элемента выступает фильтровальная лента из нетканого иглопробивного материала с переменным обжатием, обладающего повышенной эффективностью фильтрации с возможностью одновременного подогрева топлива. Достоинством предлагаемых изменений является использование штатного корпуса фильтра грубой очистки. Представлены эксплуатационные испытания. По результатам эксплуатационных испытаний модернизированного фильтра грубой очистки было установлено, что в отличие от штатного элемента массовая концентрация загрязнений снижается примерно в два раза, а вероятность отсева частиц размером больше 30 мкм равна 90 %. Построены кривые распределения частиц загрязнений по размерам после штатного и модернизированного фильтра и ресурсная характеристика. Приведены результаты сравнительных эксплуатационных испытаний фильтров на загрязнения. Оценен перепад давления на фильтре при наступлении технического обслуживания, предложено увеличение регламентной замены фильтра. Определена степень обжатия фильтрующего материала, исключающая появление после ФГО частиц размером больше 35 мкм.

дизельное топливо, эффективность очистки, фильтрация, подогрев, повышение ресурса